รายละเอียดเกี่ยวกับการเชื่อมต่อและการติดตั้งDRL
กฎของถนนกำหนดให้รถต้องเคลื่อนที่ในเวลากลางวันพร้อมไฟวิ่งกลางวัน (DRL, DRL) สิ่งนี้จะเพิ่มทัศนวิสัยของรถบนท้องถนนและนำไปสู่การลดอุบัติเหตุ ในฐานะที่เป็น DRL คุณสามารถใช้ไฟของอุปกรณ์ให้แสงสว่างมาตรฐานของตัวเครื่อง หรือคุณสามารถติดตั้งอุปกรณ์ให้แสงสว่างแยกต่างหากสำหรับสิ่งนี้ คุณสามารถติดตั้งไฟวิ่งได้ด้วยตัวเอง แต่คุณต้องปฏิบัติตามกฎเกณฑ์บางประการ
กฎการตั้งกฎจราจร
ข้อกำหนดสำหรับการมีอยู่ของ DRL มีอยู่ในกฎจราจรและพารามิเตอร์ทางเทคนิคของไฟถูกควบคุมโดย GOST สองรายการ - R 41.48-2004 และ R 41.87-99 ตามความต้องการของพวกเขา ควรมีโคมสองโคมและสีของแสงนั้นเป็นเพียงสีขาว. ลักษณะอื่น ๆ จะต้องไม่เกิน:
- เรืองแสงความสว่าง 400..800 แคนเดลา;
- ระยะห่างระหว่างโคมไฟ - ไม่เกิน 60 ซม.
- ระยะห่างจากขอบรถ - ภายใน 40 ซม.
- มุมแนวนอนของการเปิดลำแสง - 20 องศา, แนวตั้ง - 10 องศา;
- ความสูงในการติดตั้ง - 25..150 ซม.
วรรค 6.19 ของ GOST R 41.48-2004 กล่าวว่า DRL ควรสว่างขึ้นเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ.
สำคัญ! แม้ว่าไฟ DRL จะเป็นไปตามข้อกำหนดของ GOST อย่างสมบูรณ์ แต่การออกแบบปกติของรถไม่ได้ติดตั้งไว้ หลังจากติดตั้ง DRL การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดจะต้องลงทะเบียนกับตำรวจจราจรโดยไม่ล้มเหลว
การเลือกรูปแบบการเชื่อมต่อ
มีตัวเลือกมากมายสำหรับการเชื่อมต่อ DRL เมื่อเลือกพวกเขาต้องคำนึงถึงคุณสมบัติของตนเองการปฏิบัติตามอัลกอริธึมการทำงานตามกฎและมาตรฐานของรัฐและความสะดวกในการเข้าถึงจุดเชื่อมต่อ
ตัวเลือกที่ง่ายที่สุด
รูปแบบการเชื่อมต่อ DRL ที่ง่ายที่สุดมีดังนี้
ตัวเลือกนี้จำเป็นต้องติดตั้งสวิตช์เพิ่มเติมที่ควบคุมไฟ DRL เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ คุณจะต้องเปิดไฟด้วยตนเอง และเมื่อดับแล้ว ให้ปิดด้วยตนเองด้วย สิ่งนี้ไม่สะดวกมาก คุณสามารถลืมเปิด DRL และแย่กว่านั้น - ลืมปิด สิ่งนี้จะทำให้แบตเตอรี่หมด นอกจากนี้ การติดตั้งสวิตช์เพิ่มเติมอาจทำให้ภายในเครื่องเสียหายได้ ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าถ้าไม่ใช้ 12 โวลต์จากแบตเตอรี่ แต่ผ่านสวิตช์กุญแจจากเอาต์พุต +.
ทางเลือกที่ดีที่สุดคือถ้าสวิตช์กุญแจของรถมีตำแหน่ง ACC สำหรับจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์เสริม ขั้วต่อนี้มีสายไฟที่มีเกจเพียงพอ และมีแรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ (ยกเว้นเวลาที่สตาร์ทเตอร์ทำงาน) ในกรณีนี้ สามารถละเว้นสวิตช์ได้
ข้อเสียของโครงการนี้คือ ไฟ DRL จะติดเมื่อเปิดไฟดวงอื่น. เป็นไปได้ที่จะแนะนำสวิตช์เพิ่มเติมสำหรับการชำระคืน DRL ด้วยตนเอง แต่รูปแบบนี้ในแง่ของข้อเสียจะลดลงเหลือแบบก่อนหน้า
วงจรไฟ DRL สำหรับรูปแบบการเชื่อมต่อใด ๆ จะต้องได้รับการป้องกันโดยฟิวส์สำหรับกระแสไฟที่เหมาะสม (ไม่แสดงในแผนภาพเพื่อความเรียบง่าย)
วิดีโอมาสเตอร์คลาสสำหรับเชื่อมต่อ DRL กับ Ford Focus
วิธีการรวม DRL . โดยอัตโนมัติ
ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือเมื่อไฟวิ่งกลางวันเปิดขึ้นโดยอัตโนมัติโดยที่คนขับไม่ได้ดำเนินการใดๆ ซึ่งสามารถทำได้หลายวิธี
ผ่านแสงหรือมิติ
หากต้องการดับไฟ DRL เมื่อเปิดไฟหน้าขนาดหรือไฟต่ำ คุณสามารถใช้รูปแบบต่อไปนี้
มันใช้งานได้ถ้า:
- DRL สร้างขึ้นจากไฟ LED กำลังต่ำหรือปานกลาง
- ในขนาดหรือไฟต่ำจะใช้หลอดไส้
กระแสที่ไหลผ่านวงจรอนุกรม "หลอดไฟ DRL สองหลอด - ไฟขนาด" ในกรณีนี้ไม่เพียงพอที่จะทำให้เธรด "หลอดไฟ Ilyich" ร้อนขึ้น แต่อาจเพียงพอที่จะจุดไฟองค์ประกอบ LED พึงระลึกไว้เสมอว่า หลอดไส้จำกัดกระแสในวงจรดังนั้นความสว่างของ DRL อาจลดลง
เมื่อแรงดันไฟถูกนำไปใช้กับหลอดไฟขนาดหรือไฟต่ำด้วยสวิตช์มาตรฐาน แรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์จะปรากฏขึ้นบนหลอดไฟ ศักยภาพที่เอาต์พุต DRL ทั้งสองจะเท่ากัน และไฟสำหรับวิ่งจะดับลง
จากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
หากไม่มีการเข้าถึงขั้วล็อคจุดระเบิดก็สามารถใช้วงจรแบบสวิตช์กกได้ อุปกรณ์นี้เป็นหน้าสัมผัสแบบปิดผนึกที่ปิดผนึกในหลอดแก้ว เมื่อสนามแม่เหล็กภายนอกปรากฏขึ้น หน้าสัมผัสจะปิดลงในเวอร์ชันนี้ สวิตช์กกจะควบคุมสนามแม่เหล็กของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ปรากฏขึ้นระหว่างการทำงาน
หน้าสัมผัสของอุปกรณ์ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการเปลี่ยนกระแสสูง จึงต้องเปิดผ่านรีเลย์ระดับกลาง
เพื่อให้วงจรทำงาน จำเป็นต้องหาตำแหน่งของสวิตช์กกเพื่อให้ปิดได้อย่างเสถียรเมื่อเครื่องยนต์ทำงานและเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากำลังทำงานและแก้ไข ณ จุดนี้ (เพื่อความแข็งแรงทางกลคุณสามารถขันให้แน่น อุปกรณ์ที่ไวต่อแม่เหล็กในการหดตัวด้วยความร้อน)
ทันทีที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเริ่มทำงาน ภายใต้อิทธิพลของสนามแม่เหล็ก หน้าสัมผัสจะปิดและกระตุ้นคอยล์รีเลย์ (คุณสามารถใช้รถยนต์คันใดก็ได้ที่มีสี่สาย) รีเลย์จะปิดและเปิดไฟ DRL เมื่อคุณเปิดขนาดหรือไฟต่ำ แรงดันไฟจะปรากฏบนหลอดไฟ และไฟ DRL จะดับลง
| ชนิดสวิตช์กก | ความยาว mm | แรงดันไฟฟ้า V | กระแสสลับ mA |
|---|---|---|---|
| เอ็มเค-07101 | 7 | มากถึง 24 | มากถึง 100 |
| KEM-3 | 18 | มากถึง 125 | สูงถึง 1,000 DC |
| ICA-20101 | 20 | สูงถึง 180 DC | มากถึง 500 |
| KEM-2 | 20 | มากถึง 180 | มากถึง 500 |
| KEM-1 | 50 | มากถึง 300 | ก่อนปี 2000 |
จากรีเลย์
สามารถประกอบไดอะแกรมการเชื่อมต่อ DRL บนรีเลย์รถยนต์ต่างๆ หาซื้อได้ง่ายตามร้านอะไหล่ รีเลย์ส่วนใหญ่มีอยู่ในเวอร์ชันสี่เอาต์พุต (พร้อมกลุ่มผู้ติดต่อที่ปิด) หรือเวอร์ชันห้าเอาต์พุต (พร้อมกลุ่มผู้ติดต่อที่เปลี่ยน)
ในไดอะแกรมการเชื่อมต่อ DRL สามารถใช้รีเลย์ในรุ่นอื่น (ที่ไม่ใช่ยานยนต์) กับกลุ่มหน้าสัมผัสที่เหมาะสมซึ่งออกแบบมาเพื่อให้ทำงานตั้งแต่ 12 โวลต์ แต่รีเลย์รถยนต์นั้นสะดวกเนื่องจากความพร้อมใช้งานรวมถึงการออกแบบที่ได้รับการป้องกัน พวกเขาจะอยู่ในกล่องพลาสติกที่ป้องกันไม่ให้น้ำและสิ่งสกปรกเข้าไปข้างใน
4 พิน
ในรูปแบบนี้สำหรับการเชื่อมต่อไฟวิ่งกลางวันผ่านรีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้าจะใช้สัญญาณจากขนาดหรือไฟต่ำ
ในวงจรนี้ แรงดันไฟบนคอยล์รีเลย์จะมีอยู่เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ และไม่มีเมื่อเปิดขนาดหรือไฟต่ำ ข้อดีของตัวเลือกนี้คือการปฏิบัติตามอัลกอริธึมการทำงานกับ GOST
วิดีโอ: การเชื่อมต่อ DRL ผ่านรีเลย์ 2 ตัวเพื่อการทำงานอัตโนมัติ (อย่าลืมเปิดปิดด้วย)
5 พิน
สัญญาณของเครื่องยนต์ที่กำลังวิ่งอาจเป็นแรงดันไฟฟ้าจากไฟเตือนแรงดันน้ำมันเครื่อง ในรถยนต์ส่วนใหญ่ ไฟจะดับเมื่อมีแรงดันในการหล่อลื่น - หน้าสัมผัสของเซ็นเซอร์น้ำมันจะถอดหลอดไฟออกจากสายไฟทั่วไป
เริ่มแรกปั๊มน้ำมันไม่ทำงาน, หน้าสัมผัสเซ็นเซอร์ปิด, ไฟติด, แรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุตล่างของรีเลย์ตามแผนภาพเป็นศูนย์, รีเลย์แน่น หน้าสัมผัสเปิดอยู่ ไม่มีการจ่ายไฟให้กับไฟ DRL เมื่อแรงดันน้ำมันปรากฏขึ้น หน้าสัมผัสของเซ็นเซอร์จะเปิดวงจรไฟฟ้าและหลอดไฟจะดับลง รีเลย์ที่ต่อแบบขนานกับหลอดไฟก็จะถูกตัดไฟด้วยเช่นกัน ปิดผู้ติดต่อ DRLs เริ่มส่องแสง เมื่อคุณเปิดขนาดหรือไฟต่ำ DRL จะดับลง
ข้อเสียของโครงการคือการไม่ปฏิบัติตาม GOST ไฟที่นี่จะสว่างหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์เท่านั้น ไม่ใช่เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ ปัญหาอีกประการหนึ่งคือวงจรใช้งานไม่ได้เมื่อใช้ในขนาดของตัวปล่อย LED ไม่ใช่หลอดไส้
แผนภาพการเดินสายไฟสำหรับการขาดหลอดไฟแรงดันน้ำมันหล่อลื่นในรถยนต์แต่ละคันอาจแตกต่างกันไป ก่อนเริ่มการติดตั้ง จำเป็นต้องวิเคราะห์การทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้า
ตัวอย่างวิดีโอตัวอย่างการเชื่อมต่อผ่านรีเลย์ 5 พิน
ผ่านชุดควบคุม
ลดราคามีชุดควบคุมสำหรับไฟวิ่งกลางวัน นอกจากการเปิดและปิดอัตโนมัติแล้ว ส่วนใหญ่แล้วยังมีฟังก์ชันการบริการเพิ่มเติมอีกด้วย ไดอะแกรมการเชื่อมต่อของหน่วยควบคุมอุตสาหกรรมระบุไว้ในกล่องหรือในเอกสารประกอบ
นอกจากนี้ ในเครือข่ายทั่วโลก คุณจะพบผลิตภัณฑ์โฮมเมดมากมายบนไมโครคอนโทรลเลอร์ทั่วไป ผู้เขียนวงจรและซอฟต์แวร์สำหรับอุปกรณ์ดังกล่าว หากต้องการ คุณสามารถติดต่อพวกเขาเพื่อเปลี่ยนเฟิร์มแวร์สำหรับความต้องการเฉพาะได้
มีรูปแบบการเชื่อมต่อ DRL อื่นๆ (ผ่านเซ็นเซอร์ความเร็ว ฯลฯ) สามารถพบได้บนอินเทอร์เน็ต แต่ก่อนเริ่มการติดตั้งจะต้องวิเคราะห์รูปแบบดังกล่าวเพื่อให้สอดคล้องกับอัลกอริธึมการทำงานของ GOST
อ่าน: การสร้างตัวควบคุม DRL
ขั้นตอนการติดตั้ง DRL บนรถยนต์
สามารถติดตั้งได้ทั้ง DRLs ที่ผลิตเองที่บ้านและไฟที่ผลิตจากโรงงานอุตสาหกรรมบนรถยนต์ ในกรณีหลัง คุณควรซื้อชุดอุปกรณ์สำเร็จรูปสำหรับติดตั้งอุปกรณ์ให้แสงสว่าง
อะไรที่คุณต้องการ
สำหรับการติดตั้งไฟวิ่งกลางวันด้วยตนเอง คุณจะต้องมีเครื่องมือดังต่อไปนี้:
- ชุดไขควง;
- หัวแร้งพร้อมวัสดุสิ้นเปลือง
- เครื่องเป่าผมแบบเบาหรือแบบอุตสาหกรรม (สำหรับท่อหดแบบใช้ความร้อน)
คุณจะต้องใช้เครื่องมือโลหะขนาดเล็กอีกตัว (คีม คีมตัดลวด ฯลฯ)
จากวัสดุที่คุณต้องการ:
- ที่หนีบไนลอน (ปาด);
- ท่อหดความร้อน (หรือเทปไฟฟ้า);
- สกรูยึดตัวเองสำหรับยึด (มีตัวเลือกในการติดตั้งบนเทปสองหน้า แต่สิ่งนี้มีความน่าเชื่อถือน้อยกว่า)
- สายเคเบิลหรือลวดสองคอร์หลายเมตร
รวมถึงวัสดุและส่วนประกอบไฟฟ้าอื่นๆ ตามแบบแผนที่เลือก
ขึ้นที่ไหนดีที่สุด
ตามกฎแล้วจะต้องติดตั้ง DRLs ที่แผงด้านหน้าของรถ สะดวกที่สุดในการติดตั้ง:
- บนกันชน (แทนไฟตัดหมอกมาตรฐานหรือเบาะนั่งที่เตรียมไว้ใหม่)
- เข้าสู่ระบบไฟรถยนต์มาตรฐาน
- ฝังลงในกระจังหน้า
ด้วยวิธีการใด ๆ ต้องคำนึงถึงขนาดและระยะทางที่ระบุข้างต้น
หลังจากเลือกสถานที่ติดตั้งแล้วจะต้องเตรียมจุดลงจอด แนวคิดนี้ส่วนใหญ่รวมถึงการทำความสะอาดสถานที่ติดตั้งจากสิ่งสกปรก แต่ถ้าติดตั้ง DRL บนกระจังหน้าหม้อน้ำหรือกันชน จะต้องเจาะรูเพื่อให้พอดีกับไฟ DRL
หากมีที่หนีบโลหะสำหรับติดตั้งพร้อมกับโคมไฟ จะต้องเตรียมสถานที่สำหรับโคมไฟเหล่านั้น หลังจากการติดไฟด้วยกลไกแล้ว คุณสามารถวางสายไฟ มัดด้วยสายรัด และติดตั้งวงจรควบคุมในที่ที่สะดวก
วิธีการติดตั้งวิธีใดวิธีหนึ่งอธิบายไว้ในวิดีโอ
ความแตกต่างของการเชื่อมต่อ
มีความเห็นว่าเมื่อต่อไฟ LED จำเป็นต้องใช้ โคลงมิฉะนั้น อายุการใช้งานของหลอดไฟ LED จะลดลง นี่เป็นประเด็นที่ถกเถียงและเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ แต่หากต้องการ คุณสามารถติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวได้ พวกเขาคือ รวมอยู่ในการแตกของสายไฟ ดร.
ด้วยความรู้พื้นฐานด้านวิศวกรรมไฟฟ้าและทักษะช่างทำกุญแจเพียงเล็กน้อย คุณสามารถติดตั้งไฟวิ่งกลางวันได้ด้วยตัวเอง สิ่งสำคัญคือการปฏิบัติตามข้อกำหนดของ GOST มิฉะนั้นจะไม่สามารถหลีกเลี่ยงปัญหาเกี่ยวกับการลงทะเบียนการเปลี่ยนแปลงในตำรวจจราจรได้