คุณสมบัติของ DRL ตามกฎของถนน
การรู้กฎสำหรับการติดตั้ง DRLs บนรถยนต์เป็นสิ่งที่ต้องมี การไม่ปฏิบัติตามกฎระเบียบจะมีโทษปรับ แม้ว่าจะติดตั้งแหล่งกำเนิดแสงแล้ว แต่มีการละเมิดพารามิเตอร์ที่ยอมรับ การทำความเข้าใจปัญหานั้นไม่ใช่เรื่องยาก มีข้อกำหนดเพียงไม่กี่ข้อ โดยรู้ว่าสิ่งใดที่คุณสามารถขจัดปัญหาและรับประกันการเคลื่อนไหวอย่างปลอดภัยในระหว่างวัน
บทลงโทษสำหรับไฟวิ่ง
ข้อกำหนดสำหรับการใช้ DRLs นั้นกำหนดไว้ในกฎจราจรและการละเมิดใด ๆ อาจส่งผลให้ถูกปรับ ทุกอย่างค่อนข้างง่ายที่นี่:
- เมื่อขับรถโดยไม่มีไฟวิ่งหรือตัวเลือกอื่น ๆ ที่ได้รับอนุญาต จะถูกปรับ 500 รูเบิล ยิ่งกว่านั้นหากการละเมิดซ้ำเป็นระยะจำนวนเงินจะไม่เปลี่ยนแปลงจะยังคงออกใบเสร็จรับเงิน 500 รูเบิล
- หากหลอดไฟเผาไหม้หนึ่งในแหล่งกำเนิดแสงหรือไดโอดในองค์ประกอบ LED ล้มเหลว คุณจะต้องจ่ายค่าปรับ 500 รูเบิล ทุกอย่างเหมือนกับในย่อหน้าด้านบน ในกรณีที่มีการละเมิดซ้ำ จำนวนเงินจะไม่เพิ่มขึ้น
- อีกเหตุผลหนึ่งที่ทำให้ต้องเสียค่าปรับ (เช่นในจำนวน 500 r) ก็คือมลภาวะที่รุนแรงจากแหล่งกำเนิดแสง หากคุณขับรถบนทางหลวงเป็นเวลานานในฤดูหนาวหรือเมื่อมีสิ่งสกปรกขึ้นจากถนนเป็นจำนวนมาก ไฟ DRL จะสกปรกมากจนแทบจะมองไม่เห็น ดังนั้นในบางครั้งมันก็คุ้มค่าที่จะหยุดและตรวจสอบช่วงเวลานี้
- หากในช่วงหกเดือนที่ผ่านมาผู้ขับขี่ไม่ได้ละเมิดกฎจราจร ผู้ตรวจการอาจจำกัดตัวเองให้แจ้งเตือนได้ จำสิ่งนี้ไว้เพื่อที่ว่าเมื่อทำการสื่อสารให้เน้นที่ความจริงที่ว่าไม่มีการละเมิดมาเป็นเวลานานมาก
อนึ่ง! หากคุณชำระค่าปรับภายใน 20 วันแรก มีส่วนลด 50% นั่นคือเมื่อคนขับไม่ชะลอการจ่ายเงิน เขาสามารถประหยัดได้ 250 รูเบิล ซึ่งก็สำคัญเช่นกัน
กฎจราจรสำหรับDRL
ในกฎของถนน ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับไฟวิ่งระบุไว้ใน วรรค 19 โดยระบุว่าเมื่อขับรถในช่วงเวลากลางวัน รถจะต้องมีไฟหน้าแบบจุ่มหรือไฟวิ่งกลางวัน (ถ้ามี) ในการออกแบบ
หากเราพิจารณาความคิดเห็นเกี่ยวกับกฎจราจรและศึกษาคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญ เราสามารถแยกแยะตัวเลือกต่อไปนี้สำหรับอุปกรณ์ให้แสงสว่างที่ใช้ในเวลากลางวัน:
- ไฟวิ่งมาตรฐาน.
- ใกล้โลก.
- ไฟหน้าไฟสูงทำงานที่กำลังไฟ 30%
- ไฟตัดหมอก.
- เปิดสัญญาณตลอดเวลา
รุ่นต่างๆ มีคุณสมบัติสำหรับการใช้ DRL ดังนั้นจึงควรค่าแก่การพิจารณาว่าตัวเลือกใดเหมาะสมที่สุดต้องจำไว้ว่าการขับรถด้วยมิติเป็นการละเมิดกฎจราจรเช่นเดียวกับการขับรถด้วยไฟวิ่งในที่มืด พวกเขาไม่สามารถทำหน้าที่แทนไฟต่ำในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ
วิดีโอที่เกี่ยวข้อง: ไฟวิ่งแทนไฟต่ำ
ข้อกำหนดสำหรับ DRL ตาม GOST
เพื่อไม่ให้เข้าใจเอกสารกำกับดูแล คุณสามารถศึกษามาตรฐาน GOST พื้นฐาน ซึ่งรวบรวมไว้ในส่วนเดียว:
- ต้องใช้รถ แหล่งกำเนิดแสงที่เหมือนกันสองแหล่ง. คุณไม่สามารถใส่หนึ่งองค์ประกอบ
- ระยะห่างขั้นต่ำระหว่าง DRLs ไม่ควรน้อยกว่า 60 ซม.. เป็นพารามิเตอร์ที่มักทำให้เกิดปัญหาเนื่องจากความกว้างของรถยนต์นั่งมีขนาดเล็กและไม่มีพื้นที่สำหรับติดตั้งมากนัก จำเป็นต้องทำการวัดล่วงหน้าเพื่อเลือกตัวเลือกตำแหน่งที่ดีที่สุด ถ้าเป็นไปได้
- ความสูงของตำแหน่ง - ไม่น้อยกว่า 25 ซม. จากระดับพื้นดิน และไม่เกิน 1.5 ม. (ข้อกำหนดสำหรับรถโดยสาร รถบรรทุก และยานพาหนะขนาดใหญ่) ด้วยเหตุนี้จึงต้องไม่วางไฟวิ่งที่ขอบด้านล่างของกันชน
- แหล่งกำเนิดแสงจะต้องอยู่ ห่างจากขอบไม่เกิน 40 ซม. รถยนต์. ในเวลาเดียวกัน ไม่มีตัวบ่งชี้ขั้นต่ำ คุณสามารถวางไว้ที่ใดก็ได้ซึ่งควรค่าแก่การจดจำ
- เมื่อติดตั้งแล้ว ตัวปล่อยจะปรับทิศทางให้แสงส่องตรงไปข้างหน้า ไม่สามารถวางด้วยออฟเซ็ตได้ ขึ้น ลง หรือด้านข้าง
- เฉพาะแหล่งกำเนิดแสงสีขาวหรือสีเหลืองเท่านั้นที่เหมาะสำหรับใช้เป็น DRL ไม่อนุญาตให้ใช้ตัวเลือกสี ในขณะเดียวกันก็ยังมีข้อกำหนดสำหรับความสว่างขั้นต่ำ ไม่ควรน้อยกว่า 100 แคนเดลา สูงสุด - ไม่เกิน 400 cd.
- ไฟวิ่งกลางวันควรติดโดยอัตโนมัติเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจแต่ห้ามแสดงบนปุ่มแยกต่างหาก สิ่งสำคัญคือ อย่าลืมเปิดไฟ ที่จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว
- มุมกระเจิงในระนาบแนวนอน (ด้านนอกและด้านในสัมพันธ์กับตำแหน่งของ DRL) ต้องไม่เกิน 20 °. และมุมในระนาบแนวตั้งจำกัดไว้ที่ 10 °
การตรวจสอบความสว่างของอุปกรณ์ทำได้ยาก ดังนั้นเราจึงสามารถดำเนินการต่อจากความจริงที่ว่าไฟวิ่งควรมองเห็นได้ชัดเจน - สว่างเป็นสองเท่าของขนาดอย่างน้อย
ติดตั้งอย่างไร
ไดรเวอร์จำนวนมากไม่ทราบวิธีการติดตั้งและเลือกไฟวิ่ง เพื่อไม่ให้ถูกปรับเนื่องจากละเมิดกฎการติดตั้ง เข้าใจปัญหาได้ไม่ยากก่อนอื่นคุณต้องคำนึงถึงข้อกำหนดสำหรับสถานที่และควรจดจำเคล็ดลับต่อไปนี้:
- ควรเลือกเฉพาะตัวเลือกที่ได้รับการรับรองในประเทศและสามารถใช้เป็น DRL ได้ โดยปกติข้อมูลนี้จะอยู่บนบรรจุภัณฑ์เสมอหรือมีเอกสารประกอบ ห้ามสั่งสินค้าน่าสงสัยจากจีนเพราะอาจไม่ตรงตามมาตรฐาน
- ควรใช้รุ่นที่มีชุดควบคุมที่จะเปิดไฟโดยอัตโนมัติเมื่อแรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายออนบอร์ดสูงกว่า 13 โวลต์ ตัวเลือกนี้เชื่อมต่อโดยตรงกับแบตเตอรี่ ซึ่งทำให้ระบบง่ายขึ้นและเชื่อถือได้
- จำเป็นต้องศึกษาแผนภาพการเชื่อมต่อที่รวมอยู่ในชุดอุปกรณ์ ตัวเลือกมาตรฐานที่ใช้บ่อยที่สุดแสดงอยู่ด้านล่าง คุณสามารถเข้าใจการทำงานได้แม้สำหรับผู้ที่ไม่มีประสบการณ์ในการติดตั้ง DRL
- ตำแหน่งที่เลือกไว้ทั้งหมดขึ้นอยู่กับการออกแบบด้านหน้ารถและเลย์เอาต์ของอุปกรณ์ให้แสงสว่างสิ่งสำคัญคือต้องยึดแหล่งกำเนิดแสงให้แน่นโดยให้แหล่งกำเนิดแสงพุ่งตรงไปข้างหน้า เป็นการดีกว่าที่จะเลือกรุ่นสำหรับรถของคุณเพื่อให้รูปลักษณ์หลังการติดตั้งมีความน่าสนใจ
วิธีหลีกเลี่ยงการละเมิดเมื่อติดตั้งไฟวิ่งบนรถยนต์
เป็นที่น่าจดจำว่าหากไม่เป็นไปตามข้อกำหนดผู้ตรวจคนใดสามารถปรับเจ้าของรถได้เนื่องจากละเมิดกฎสำหรับการใช้ DRL สิ่งนี้ใช้กับกฎของสถานที่เป็นหลัก หากไม่สามารถติดตั้งแหล่งกำเนิดแสงตาม GOST ได้เนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบของด้านหน้ารถ คุณต้องยอมรับไซต์การติดตั้งและได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการ โดยการให้มัน ปัญหาใด ๆ สามารถตัดออกได้
สิ่งสำคัญคือต้องยึดองค์ประกอบให้ถูกต้องหากไม่มีช่องที่เหมาะสมจะทำการตัดในกันชนให้พอดีกับขนาดของร่างกาย ตัวยึดถูกวางไว้จากด้านในส่งผลให้ได้รุ่นที่เรียบร้อยซึ่งแทบไม่ต่างจากของโรงงานเลย
คุณไม่ควรเปลี่ยนวงจร วิธีที่ง่ายที่สุดคือเมื่อไฟติดอัตโนมัติเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ องค์ประกอบ LED ใช้พลังงานเพียงเล็กน้อย ดังนั้นจึงไม่มีภาระที่ไม่จำเป็นในระบบ
แนะนำให้ดู
การติดตั้ง DRL ไม่ใช่เรื่องยากหากคุณเข้าใจปัญหาและปฏิบัติตามมาตรฐานตำแหน่งที่กฎหมายกำหนด สิ่งสำคัญคือการเชื่อมต่อระบบอย่างถูกต้องปิดการเชื่อมต่อด้วยการหดตัวด้วยความร้อน และหากคุณไม่ต้องการใส่ไฟวิ่ง คุณต้องตั้งกฎให้เปิดไฟต่ำที่จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวเสมอ
