คำอธิบายของไฟวิ่งกลางวัน

ไฟวิ่งกลางวันเป็นองค์ประกอบที่ขาดไม่ได้ของรถยนต์สมัยใหม่ ซึ่งติดตั้งไว้โดยค่าเริ่มต้นในเกือบทุกรุ่น ไฟประเภทนี้ออกแบบมาเพื่อเน้นรถในการจราจรระหว่างการขับขี่ในเวลากลางวันและปรับปรุงทัศนวิสัยในการมองเห็น การใช้ไฟนำทางเป็นครั้งแรกในสแกนดิเนเวีย หลังจากนั้นก็เริ่มมีการใช้งานในหลายประเทศ ในรัสเซีย การเปิดไฟระหว่างวันเป็นข้อบังคับตั้งแต่ปี 2010

ไฟวิ่งกลางวันคืออะไร

ไฟวิ่งกลางวัน - ถอดรหัสอักษรย่อ DRL หรือ DRL คำจำกัดความฟังดังนี้: มันเป็นส่วนหนึ่งของระบบอุปกรณ์ไฟส่องสว่างซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่อยู่ด้านหน้ารถ วัตถุประสงค์หลักคือเพื่อปรับปรุงทัศนวิสัยของยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ในช่วงเวลากลางวัน

หลังจากทำการเปลี่ยนแปลงกฎจราจร ต้องเปิดไฟระหว่างวัน. อนุญาตให้ใช้ตัวเลือกพื้นฐานหลายอย่างเป็นไฟวิ่ง:

1. DRLs ส่วนบุคคลโดยเริ่มแรกรวมอยู่ในการออกแบบหรือติดตั้งเพิ่มเติมตามมาตรฐานส่วนใหญ่มักจะเป็นแหล่งกำเนิดแสง LED ในรูปแบบของแถบหรือไฟหน้าซึ่งมีความสว่างสูงและมองเห็นได้จากระยะไกล ในเวลาเดียวกัน ไดโอดใช้พลังงานเพียงเล็กน้อยและมีทรัพยากรที่ยาวนาน ซึ่งช่วยประหยัดในการเปลี่ยนหลอดไฟ
   รถยนต์สมัยใหม่ติดตั้ง DRL เป็นค่าเริ่มต้น
2. จุ่มไฟหน้า สามารถใช้เป็นไฟวิ่งได้ เปิดเมื่อสตาร์ทและปิดเมื่อหยุด ตัวเลือกนี้เป็นแบบสากล เนื่องจากรถยนต์ทุกคันมีไฟหน้าโดยไม่คำนึงถึงปีที่ผลิตและออกแบบ ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือจากการทำงานอย่างต่อเนื่องของไฟหน้าทรัพยากรจะลดลงเนื่องจากตัวกระจายความร้อนจะถูกทำให้ร้อนตลอดเวลา
3. ไฟหน้าไฟสูง สามารถใช้เป็น DRL ได้ โดยต้องทำงานที่ 30% ของกำลังสูงสุด โหมดนี้มีให้ในรถยนต์บางรุ่น ซึ่งช่วยให้คุณใช้โหมดนี้แทนไฟวิ่งได้ ในกรณีนี้ เป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่ใช้ตัวเลือกนี้อย่างเต็มกำลัง เนื่องจากแสงที่สว่างเกินไปจะทำให้ผู้ขับขี่และคนเดินถนนคนอื่นๆ รู้สึกไม่สบาย
4. ไฟตัดหมอก - ทางเลือกอื่นที่อนุญาตสำหรับ DRL เปิดในลักษณะเดียวกับไฟต่ำและใช้ในขณะขับรถในระหว่างวัน ไม่มีข้อจำกัดด้านพลังงานและความสว่าง สีปกติใดๆ ที่ยอมรับได้ (สีขาวหรือสีเหลือง) จะเหมาะสม
   ไฟตัดหมอกเป็นทางเลือกที่ถูกต้องสำหรับ DRLs

อนึ่ง! ในหลายประเทศในยุโรป ไฟตัดหมอกจะไม่สามารถใช้ได้ในระหว่างวัน ประเด็นนี้ต้องชี้แจงเมื่อเดินทางไปต่างประเทศ

ด้วยการทำความเข้าใจว่าไฟวิ่งกลางวันบนรถมีไว้เพื่ออะไร คุณสามารถเลือกกรณีการใช้งานที่เหมาะสมกับคุณมากที่สุดได้ สิ่งสำคัญคืออย่าลืมเปิดไฟหากคุณต้องการทำที่จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว

ข้อดีและข้อเสียของไฟวิ่ง

ไฟวิ่งแยกมีคุณสมบัติ มีทั้งข้อดีและข้อเสียที่ต้องนำมาพิจารณา ข้อดีคือ:

1. ทัศนวิสัยของรถดีเพราะ DRL ใช้ความสว่าง หลอดไฟ LED. โดยจะเน้นที่ตัวรถในทุกสภาพอากาศ รวมทั้งในวันที่มีแดดจ้า
2. ค่าไฟฟ้ามีน้อย ไดโอดต้องการพลังงานขั้นต่ำ ซึ่งช่วยลดภาระของแบตเตอรี่ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และระบบโดยรวม
3. ไฟจะสว่างขึ้นโดยอัตโนมัติเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์และดับลงเมื่อดับเครื่องยนต์ ผู้ขับขี่จะไม่ลืมที่จะเปิดไฟที่จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว ซึ่งจะช่วยขจัดค่าปรับและรับรองความปลอดภัยที่จำเป็น
4. ทรัพยากรของ LED มีตั้งแต่ 40,000 ชั่วโมงขึ้นไป นี่คือตัวเลือกที่ทนทานที่สุด ใช้งานได้นานหลายปีและไม่ต้องการเป็นระยะ เปลี่ยนหลอดไฟ. นอกจากนี้ ไดโอดยังคงรักษาลักษณะเฉพาะไว้ตลอดอายุการใช้งาน แสงจะไม่สลัวเมื่อเวลาผ่านไป และไม่เปลี่ยนแปลงประสิทธิภาพการทำงาน
5. องค์ประกอบที่ติดตั้งอย่างสม่ำเสมอและเป็นอิสระ (ขึ้นอยู่กับการติดตั้งที่เหมาะสม) จะช่วยปรับปรุงรูปลักษณ์ของตัวเครื่องและทำให้ทันสมัยขึ้น ในหลายรุ่น นี่คือบล็อก LED รูปทรงพิเศษที่ทำหน้าที่เป็นของตกแต่งสำหรับรถ

เนื่องจากความสว่าง ไฟส่องสว่างทำให้รถมองเห็นได้ชัดเจน

ตัวเลือกนี้มีข้อเสียที่ต้องนำมาพิจารณา โดยส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับสถานการณ์ที่มีการติดตั้งไฟนำทางอย่างอิสระ:

1. อุปกรณ์เครื่อง DRL อนุญาตหลังจากตกลงกันเท่านั้น การติดตั้งองค์ประกอบตามลำดับที่กำหนด และนี่คือการลงทุนครั้งใหญ่ของเวลาและต้นทุนวัตถุดิบที่สำคัญ หากคุณติดตั้งไฟด้วยตัวเอง สารวัตรตำรวจจราจรสามารถออกค่าปรับได้ แม้ว่าจะปฏิบัติตามข้อกำหนดทั้งหมดแล้วก็ตาม
2. ราคาของชุดคุณภาพอยู่ที่ประมาณ 10,000 รูเบิลและมักจะมากกว่านั้น ราคาถูกไม่น่าเชื่อถือมักมีปัญหากับการทำงานปกติและทรัพยากรน้อยกว่าที่ประกาศไว้หลายเท่า
3. การจัดแหล่งกำเนิดแสงที่ด้านหน้าให้ดูสวยงามอาจเป็นเรื่องยาก นี่เป็นเพราะการออกแบบส่วนหน้าซึ่งไม่มีไฟเพิ่มเติมและมีข้อกำหนดหลายอย่างที่ต้องปฏิบัติตาม

หากบางรุ่นติดตั้งไฟวิ่งในรถยนต์ วิธีที่ง่ายที่สุดคือการซื้ออุปกรณ์มือสองและนำไปติดตั้งที่ปกติ ในกรณีนี้คุณไม่จำเป็นต้องตกลงอะไรทั้งนั้น

ต่างจากมิติอย่างไร

คนขับหลายคนเปิดไฟวิ่งแทน ขนาด. นี่เป็นการละเมิดกฎซึ่งสามารถออกค่าปรับ 500 รูเบิล ความสว่างของไฟส่องสว่างด้านข้างนั้นต่ำกว่ามาก และไม่ได้ให้ทัศนวิสัยที่จำเป็นของรถในระหว่างวัน เนื่องจากได้รับการออกแบบสำหรับช่วงพลบค่ำและความมืด จุดประสงค์ของขนาดคือการกำหนดให้รถยืนอยู่บนถนนที่ไม่มีไฟส่องสว่าง เพื่อดึงดูดความสนใจของผู้ขับขี่คนอื่นๆ และหลีกเลี่ยงการชน

จำเป็นต้องมีไฟด้านข้างเพื่อระบุว่ารถอยู่ในที่มืด

ไฟวิ่งควรสว่างนี่คือความแตกต่างหลักจากขนาด โดยจะอยู่ที่ด้านหน้าของรถเท่านั้น ในขณะที่ไฟด้านข้างควรอยู่ที่ด้านหลัง และมีความยาวรถยาวและอยู่ด้านข้าง

สามารถใช้ DRL แทนขนาดเมื่อจอดรถในเวลากลางคืน สิ่งนี้ได้รับอนุญาตตามกฎ

อ่าน: เครื่องหมายและไฟวิ่ง: อะไรคือความแตกต่าง

วิธีเลือกไฟวิ่ง

แผนภาพแสดงข้อกำหนดในการติดตั้ง DRL โดยละเอียด

เพื่อให้องค์ประกอบนี้ไม่เพียงแค่ใช้งานได้ แต่ยังมีรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูด คุณต้องจำคำแนะนำง่ายๆ สองสามข้อและทำตามแผนภาพ:

1. ตำแหน่งจะถูกเลือกตามพารามิเตอร์ที่ระบุในภาพ ส่วนใหญ่มักมีปัญหากับระยะห่างระหว่างไฟ เนื่องจากในบางรุ่น ทนทานต่อแสงได้ 600 มม. ในบางรุ่น ในกรณีนี้ จะต้องตกลงตำแหน่งอื่นก่อนการติดตั้ง
   ไฟวิ่งสามารถวางในช่องกันชนได้ ซึ่งเป็นตัวเลือกในการติดตั้งที่ง่ายที่สุด
2. ควรเลือกรูปทรงตามลักษณะเด่นของด้านหน้ารถ เป็นสิ่งสำคัญที่หลังจากติดตั้งแหล่งกำเนิดแสงแล้ว ก็ยังคงรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูด มีแถบแนวตั้งและแนวนอน ตัวเลือกวงรีและกลม รวมถึงผลิตภัณฑ์ที่มีรูปร่างอื่นๆ
3. ควรใช้รุ่นจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงที่มีไฟ LED สว่าง สิ่งสำคัญคือต้องรวมทุกสิ่งที่คุณต้องการในการเชื่อมต่อไว้ในชุดอุปกรณ์
4. หากไม่มีที่สำหรับติดตั้งคุณจะต้องเจาะรูที่กันชน ในกรณีนี้ควรเลือกตัวเลือกที่กะทัดรัดที่สุดซึ่งจะไม่ใช้พื้นที่มากและจะดูเรียบร้อย

การอ่านที่แนะนำ: วิธีเลือกไฟวิ่งที่ถูกต้องตาม GOST เพื่อไม่ให้ถูกปรับ

ชุดอุปกรณ์ต้องมีแผนผังสายไฟสำหรับไฟวิ่งกลางวัน สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามและแนบองค์ประกอบเพิ่มเติมอย่างถูกต้อง

แนะนำให้ดู

ไฟวิ่งกลางวันช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่และปรับปรุงทัศนวิสัยของตัวเครื่องในระหว่างวัน หากไม่มีไฟ DRL มาตรฐาน คุณสามารถใช้ไฟต่ำ ไฟสูง หรือไฟตัดหมอกได้ การละเมิดใด ๆ อาจมีค่าปรับ ดังนั้นต้องเปิดไฟเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์