ไฟมาร์กเกอร์คืออะไรและทำไมจึงจำเป็น
ไฟด้านข้างเป็นส่วนหนึ่งของระบบไฟส่องสว่างของรถยนต์และมีอยู่ในทุกรุ่นโดยไม่มีข้อยกเว้น ตัวเลือกนี้ใช้ในบางสภาวะเพื่อลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุและเพื่อระบุยานพาหนะที่จอดอยู่ข้างถนนและในที่อื่นๆ ที่มีแสงสว่างไม่เพียงพอ
คำจำกัดความของคำว่า
ไฟด้านข้างเป็นแหล่งกำเนิดแสงพลังงานต่ำที่อยู่ด้านหน้าและด้านหลังของรถ และในการขนส่งสินค้า รถโดยสาร และรถยนต์บางรุ่น พวกเขาสามารถอยู่ด้านข้างได้ วัตถุประสงค์หลักคือความปลอดภัยของยานพาหนะเมื่อขับรถในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอหรือเมื่อจอดรถใกล้ถนน
องค์ประกอบของอุปกรณ์นี้มีอยู่ในรถยนต์ทุกคันเนื่องจากมีการจัดหาให้โดยกฎหมายของทุกรัฐการกำหนดค่าและการใช้งานอาจแตกต่างกันไป มีเพียงข้อกำหนดเดียวเท่านั้น - การกำหนดขนาดของรถ (ที่มาของชื่อ) เพื่อให้ผู้ขับขี่คนอื่นประเมินขนาดได้อย่างถูกต้องและรักษาระยะห่างที่ปลอดภัย
ไฟด้านข้างจะเปิดขึ้นในเวลาพลบค่ำ ในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ (หมอก ฝน หิมะตก ฯลฯ) และจำเป็นต้องใช้เมื่อขับผ่านอุโมงค์ นอกจากนี้ ยังเริ่มทำงานโดยอัตโนมัติเมื่อคุณเปิดไฟต่ำหรือไฟสูง
คุณสามารถใช้มิติร่วมกับแสงประเภทใดก็ได้ โดยไม่มีข้อจำกัดในเรื่องนี้
ไฟมาร์กเกอร์มีไว้ทำอะไร?
จุดประสงค์หลักที่เดิมคิดไว้สำหรับไฟประเภทนี้คือการกำหนดรถที่ยืนอยู่ข้างถนน กล่าวคือ แสงสลัวดึงความสนใจของผู้ใช้ถนนรายอื่นและทำให้พวกเขามองเห็นรถที่หยุดนิ่งจากระยะไกล จำเป็นต้องเปิดมิติข้อมูลตั้งแต่ช่วงพลบค่ำจนถึงเวลาเช้า เมื่อการมองเห็นกลับมาเป็นปกติ
แต่ยังใช้ในระหว่างวัน เนื่องจากจะเพิ่มความปลอดภัยในการจราจร แม้ว่าในช่วงเวลานี้แสงจะมองไม่เห็น โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากสภาพอากาศแจ่มใส เนื่องจากการใช้หลอดไฟในระบบต่ำ ทำให้แบตเตอรี่ไม่แข็งกระด้าง แต่ถ้าคุณทิ้งรถไว้เป็นเวลานาน (เช่น เป็นเวลาหนึ่งวัน) คุณสามารถใส่แบตเตอรี่เข้าไปได้ ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้เปิดขนาดรถทิ้งไว้ในรถที่ปิดเสียงไว้นานกว่าสองสามชั่วโมง
สำหรับรถบรรทุกและยานพาหนะขนาดใหญ่อื่นๆ ไฟส่องสว่างประเภทนี้ใช้เพื่อระบุขนาดของยานพาหนะในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอส่วนใหญ่มักมีหลอดไฟติดตั้งอยู่หลายหลอด โดยจะติดตั้งอยู่ที่ด้านล่างและส่วนบน ข้อกำหนดสำหรับพลังงานและคุณสมบัติของการติดตั้งแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ แต่โดยทั่วไปแล้วจะใกล้เคียงกัน
บ่อยครั้งที่ไดรเวอร์ใช้ขนาดแทนไฟวิ่ง สิ่งนี้ผิดและขัดต่อกฎจราจรสามารถถูกปรับสำหรับสิ่งนี้ ดังนั้นสำหรับการขับรถในเวลากลางวันควรใช้ไฟหน้าแบบจุ่ม ไฟสูงที่มีแหล่งจ่ายไฟต่ำหรือไฟตัดหมอก (ในยุโรปไม่สามารถใช้แทนไฟวิ่งกลางวันได้)
ไดรเวอร์บางตัวใส่หลอดไฟ LED ที่สว่างในขนาดเพื่อปรับปรุงทัศนวิสัยและใช้เป็นไฟวิ่ง สิ่งนี้เป็นสิ่งต้องห้ามและอาจส่งผลให้ถูกปรับและถูกลิดรอนสิทธิเป็นระยะเวลาหกเดือนถึงหนึ่งปี
ที่ไหน
การจัดขนาดมักจะเป็นมาตรฐาน แต่มีคุณสมบัติในรถยนต์ของบางยี่ห้อ มาตรฐานคือตำแหน่งในไฟหน้าและไฟท้าย ขณะที่มีคุณลักษณะหลายอย่างที่แสดงอยู่ในภาพ
ไฟมาร์กเกอร์แบบต่างๆ
มีตัวเลือกหลักหลายประการ ขึ้นอยู่กับสถานที่และข้อกำหนดที่ใช้กับแต่ละสายพันธุ์ ประเภทที่พบบ่อยที่สุดคือ:
- ด้านหน้า. มีการติดตั้งในตัวเรือนไฟหน้า แต่ในรุ่นเก่าบางรุ่นจะติดตั้งแยกต่างหาก ตัวเลือกนี้เป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้: หลอดไฟต้องมีสีขาวหรือสีเหลืองที่มีความสว่างต่ำ และใช้กับอุปกรณ์ LED ได้เช่นกัน นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ผู้ขับขี่เข้าใจว่านี่คือด้านหน้าของรถที่ยืนหรือเคลื่อนที่ บางครั้งมิติจะถูกนำออกมาในองค์ประกอบที่แยกจากกันหรือรวมกับสัญญาณไฟเลี้ยว (เช่นเดียวกับใน "Niva") ในประเทศ
- ส่วนด้านหลังจะอยู่ในหลอดไฟซึ่งส่วนใหญ่มักจะอยู่ใกล้กับขอบรถ ควรเป็นสีแดง ซึ่งเป็นวิธีที่ยอมรับกันโดยทั่วไปในการกำหนดส่วนท้ายของรถ ไม่มีข้อกำหนดสำหรับความสว่าง สิ่งสำคัญคือแสงจะมองเห็นได้ชัดเจนในที่มืด อาจมีตัวเลือกที่มีเลย์เอาต์แยกต่างหากซึ่งไม่ละเมิดกฎ
- ไฟจอดรถด้านข้างติดบนรถยนต์ญี่ปุ่นในยุค 80 พวกเขามีไฟสีขาวและไม่เพียงต้องเน้นที่ท้ายรถเท่านั้น แต่ยังต้องเพิ่มความปลอดภัยเมื่อจอดรถและถอยรถในเวลากลางคืน
- ไฟจอดรถบนเสาห้องโดยสาร ใช้ในรุ่นเก่าบางรุ่นและมีสีเหลืองเพื่อให้มองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น ปัจจุบันพบได้ในดัดแปลงบางส่วนของรถมินิบัส มินิแวน และรถบรรทุกขนาดเล็ก
![ไฟมาร์กเกอร์คืออะไรและทำไมจึงจำเป็น]()
ชั้นวาง "Moskvich 2140" - ไฟเลี้ยวข้างสีเหลืองหรือสีส้มติดตั้งบนรถบรรทุก รถโดยสาร และยานพาหนะขนาดใหญ่อื่นๆ เพื่อเน้นโครงร่างและหลีกเลี่ยงการชนในเวลากลางคืน
![ไฟมาร์กเกอร์คืออะไรและทำไมจึงจำเป็น]()
ขนาดด้านข้างในรถบรรทุก - ขนาดด้านบนยังใช้กับยานพาหนะขนาดใหญ่ คุณสมบัติของการใช้งานแตกต่างจากรุ่นมาตรฐานและควบคุมโดยกฎพิเศษ
รถยนต์คันเดียวสามารถใช้ได้หลายแบบ โดยไม่มีข้อจำกัดในเรื่องนี้
วิธีใช้งานอย่างถูกต้อง
มาตรา 19.3 แห่งกฎถนนของสหพันธรัฐรัสเซียระบุว่ารถยนต์ทุกคันและยานพาหนะอื่น ๆ จะต้องเปิดไฟจอดรถเมื่อหยุดหรือจอดรถในที่มืดหรือมืดสนิท นอกจากนี้ยังใช้กับเวลากลางวันด้วยหากทัศนวิสัยจำกัดเนื่องจากมีหมอกหรือฝน
สำหรับรถยนต์ที่จอดอยู่กับที่ คุณยังสามารถเปิดแหล่งที่มาเพิ่มเติม เช่น ไฟตัดหมอก ไฟต่ำ ฯลฯ ไม่มีข้อจำกัดในเรื่องนี้ หากการมองเห็นต่ำมาก มิติข้อมูลเพียงอย่างเดียวอาจไม่เพียงพอ
นอกจากนี้ ตัวเลือกที่อยู่ระหว่างการพิจารณาจะต้องเปิดบนรถพ่วงและรถกึ่งพ่วงระหว่างการเคลื่อนไหวและบนยานพาหนะเมื่อลากจูง (ในกรณีนี้ จะใช้สัญญาณเตือนเพิ่มเติม)
สำหรับความรับผิดสำหรับการจอดรถในพื้นที่ที่ไม่มีแสงสว่างโดยไม่มีไฟจอดรถสามารถออกได้ 500 รูเบิล นอกจากนี้ยังไม่มีบทความแยกต่างหากในเรื่องนี้ บทลงโทษจะถูกกำหนดสำหรับการละเมิดกฎสำหรับการใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอก
อย่าใช้ขนาดแทนไฟวิ่งคุณสามารถถูกปรับสำหรับสิ่งนี้ห้ามมิให้ใส่หลอดไฟสีในไฟหน้า นอกจากนี้ยังเป็นไปไม่ได้ที่จะวางแหล่งกำเนิดแสงที่สว่างไว้ข้างหน้าเพื่อปรับปรุงทัศนวิสัย พวกเขายังสามารถกีดกันใบอนุญาตของคุณสำหรับสิ่งนี้ ด้านหลังต้องเป็นสีแดง ไม่อนุญาตให้ใช้ตัวเลือกอื่น
ไม่จำเป็นต้องเปิดตัวเลือกไฟภายใต้การพิจารณาเมื่อจอดรถบนส่วนที่สว่างไสวของถนนหรือที่จอดรถ
ไฟมาร์กเกอร์จำเป็นต้องใช้ในบางกรณี เนื่องจากไฟเหล่านี้ไม่สามารถทดแทน DRL ได้ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้ จำเป็นต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของแหล่งกำเนิดแสงเป็นครั้งคราวเพื่อเปลี่ยนหลอดไฟที่ล้มเหลว โดยปกติจะทำได้ไม่ยาก สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าติดตั้งหลอดไฟประเภทใด ขนาดต้องเปิดแยกกัน โดยจะไม่เริ่มทำงานเมื่อบิดกุญแจ เช่น ไฟวิ่ง