วิธีติดตั้งไฟซีนอนด้วยตัวเอง

หลอดไฟซีนอนได้รับการพัฒนาขึ้นในยุค 40 ของศตวรรษที่ผ่านมา แหล่งกำเนิดแสงที่มีสเปกตรัมสม่ำเสมอใกล้กับแสงธรรมชาตินี้ แต่เดิมใช้สำหรับการจัดแสงบนเวที นับตั้งแต่ต้นยุค 90 เป็นต้นไป ไฟซีนอนได้ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบไฟส่องสว่างรถยนต์ เช่น โคมไฟสำหรับไฟหน้าแบบจุ่มและไฟสูง สำหรับสัญญาณไฟเลี้ยวและขนาด จะไม่ใช้หลอดไฟแบบ Xe ซึ่งไม่ชอบการเปิดและปิดบ่อยๆ

สิ่งที่ต้องติดตั้งไฟซีนอน

คุณสามารถติดตั้งและเชื่อมต่อซีนอนได้ด้วยตัวเอง สิ่งนี้จะต้อง:

• อันที่จริงโคมไฟซีนอน
• บล็อกจุดระเบิด - หนึ่งอันสำหรับไฟหน้าแต่ละอัน
• สายไฟแรงสูงจากชุดจุดระเบิดไปยังหลอดไฟ
• สายไฟธรรมดาจากเครือข่ายออนบอร์ดและวงจรควบคุมไปยังชุดจุดระเบิด

ในหลายกรณี ทั้งหมดนี้สามารถซื้อเป็นชุดได้ แต่คุณสามารถซื้อแยกต่างหากได้เช่นกัน คุณจะต้องใช้วัสดุสำหรับติดชุดจุดระเบิดภายในรถด้วยขึ้นอยู่กับวิธีการที่เลือก สิ่งเหล่านี้อาจเป็น:

• ความสัมพันธ์พลาสติก (ที่หนีบ);
• เทปสองหน้า;
• สกรูโลหะ

คุณไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือช่างไม้ขนาดเล็ก (ไขควง, ประแจ) - เลือกไว้ในระหว่างการทำงาน

แผนภาพการเชื่อมต่อซีนอน

แผนภาพการเชื่อมต่อนั้นเรียบง่าย แต่แตกต่างกันสำหรับตัวเลือกหลอดไฟสองแบบ - ซีนอนและไบซีนอน สิ่งที่พวกเขามีเหมือนกันคือการมีชุดจุดระเบิด (มักเรียกว่าคำผิดในกรณีนี้ - บัลลาสต์) นี่คือโหนดที่จำเป็น. ในการเริ่มต้นการจุดระเบิดของอาร์คจำเป็นต้องมีการแตกตัวเป็นไอออนของช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดที่มีแรงดันไฟฟ้า 25-30 kV ในช่วงเวลาสั้น ๆ หลังจากนั้นแรงดันไฟฟ้าจะลดลงเหลือหลายสิบโวลต์ - ซึ่งเพียงพอสำหรับการรักษากระบวนการทางกายภาพที่ก่อให้เกิดการเรืองแสง การก่อตัวของแรงดันไฟฟ้าเหล่านี้ถูกกำหนดให้กับหน่วยจุดระเบิด มีการเชื่อมต่อระหว่างวงจรควบคุมไฟ 12 โวลต์กับหลอด Xe

หากไฟหน้ามาตรฐานใช้หลอดไฟแยกสำหรับไฟต่ำและไฟสูง หลอดไฟซีนอนแยกพร้อมชุดจุดระเบิดจะติดตั้งไว้แทนองค์ประกอบไฟแต่ละดวง

แผนผังการเชื่อมต่อของหลอดจ่ายแก๊ส

หากไฟหน้ามาตรฐานใช้หลอดเดียวที่มีไส้หลอดสำหรับไฟต่ำและไฟสูง จำเป็นต้องติดตั้งหลอดไฟไบซีนอน ความสว่างและความเข้มของแสงเมื่อใช้สัญญาณภายนอกถูกควบคุม:

• ชัตเตอร์ในตัว (เลนส์ bi-xenon ล้าสมัย เกือบจะเลิกผลิตแล้ว);
• เปลี่ยนตำแหน่งของขวด

คุณจะต้องมีสัญญาณเพิ่มเติมที่เปลี่ยนไฟต่ำเป็นไฟสูง การก่อตัวของมันขึ้นอยู่กับวงจรไฟฟ้าเริ่มต้นของรถดังนั้นในหลาย ๆ กรณีจึงจำเป็นต้องเชื่อมต่อสายควบคุมเข้าที่

แผนภาพการเดินสายไฟสำหรับหลอดไฟไบซีนอนผ่านไดโอด

มีสองรูปแบบพื้นฐานสำหรับการเปิดหลอดไฟคู่ อย่างแรกคือการใช้ไดโอด มันแยกวงจรจุดระเบิดและควบคุม

แผนผังการเชื่อมต่อหลอดไฟไบซีนอนผ่านรีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้า

รูปแบบการแยกวงจรโดยใช้รีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้าดูค่อนข้างซับซ้อนกว่า การเชื่อมต่อของคอนเนคเตอร์กับวงจรควบคุมไฟสูง-ต่ำถูกเลือกตามวงจรไฟฟ้าจริงของเครื่อง

กฎการเลือกหลอดไฟซีนอน

ก่อนอื่นคุณต้องเลือกหลอดไฟตามผู้ผลิตที่เชื่อถือได้ บริษัท ต่อไปนี้มีชื่อเสียงที่ดีในตลาดรัสเซีย:

• ออสแรม;
• โช ฉัน;
• ฟิลิปส์;
• ซิลเวอร์สตาร์;
• แสงสว่าง;
• ผู้ผลิตในประเทศและต่างประเทศอื่น ๆ

แต่ถึงแม้จะอยู่ในกลุ่มหลอดไฟของผู้ผลิตรายหนึ่งก็มีผลิตภัณฑ์ที่มีลักษณะทางเทคนิคต่างกัน ก่อนที่คุณจะติดตั้ง bi-xenon หรือ xenon ด้วยตัวเอง คุณต้องทำการเลือกพารามิเตอร์เหล่านี้อย่างรอบคอบ

ตามความเข้ากันได้ของฐาน

ไฟซีนอนมีให้เลือกสาม ชุดแท่น – ชม, ดี, HB. ข้อมูลเกี่ยวกับการใช้และวัตถุประสงค์ของหลอดไฟภายในชุดข้อมูลสรุปไว้ในตาราง

แท่นชนิดต่างๆ

ฐาน H4 นั้นใหญ่ที่สุดและพบได้บ่อยที่สุด โคมไฟที่มีฐาน H1 นั้นใช้งานได้หลากหลายที่สุด การเลือกองค์ประกอบเปล่งแสงตามการออกแบบนี้ทำได้ง่าย - หากคุณไม่ต้องการยุ่งกับการดัดแปลง คุณต้องซื้อโคมไฟที่มีฐานตั้งไว้ก่อนหน้านี้ ขนาด H4 เป็นเรื่องธรรมดามากในฮาโลเจนดังนั้นการติดตั้งหลอดปล่อยก๊าซแทนหลอดมาตรฐานในกรณีส่วนใหญ่ไม่ใช่เรื่องยาก

ตามอุณหภูมิเรืองแสงและการใช้พลังงาน

เราต้องจองทันทีว่าคำว่า "อุณหภูมิสี" (CT) ใช้ไม่ได้กับอุณหภูมิจริง ซึ่งสามารถวัดได้ด้วยเทอร์โมมิเตอร์ อันที่จริง ตัวอย่างเช่น จุดหลอมเหลวของเหล็กมีค่าประมาณ 1500 K ทังสเตน - 3500 K เป็นการยากที่จะจินตนาการว่าหลอดไฟควรทำจากวัสดุชนิดใดที่สามารถทนความร้อนได้สูงถึง 5,000..7000 K อันที่จริง ถ้าคุณไม่เจาะลึกถึงปรากฏการณ์ทางกายภาพ อุณหภูมิสีจะเป็นตัวกำหนดสเปกตรัมการแผ่รังสีของแหล่งกำเนิดแสงสีขาวหรือเฉดสีเท่านั้น

อ่านยัง

6 รุ่นที่ดีที่สุดของโคมไฟซีนอน

 

สเปกตรัมการปล่อยของซีนอนบริสุทธิ์มีอุณหภูมิสีประมาณ 6200 K ซึ่งหมายถึงการเปลี่ยนแปลงสีน้ำเงิน การตั้งค่านี้ไม่เหมาะกับสายตามนุษย์มากนัก เรตินาของอวัยวะที่มองเห็นมีความไวต่อแสงมากที่สุด ซึ่งสเปกตรัมมีค่าประมาณ 4600 เค ดังนั้นหลอดที่มีอุณหภูมิสีนี้จึงถือว่าดีที่สุดในแง่ของประสิทธิภาพ สเปกตรัมการแผ่รังสีจะเปลี่ยนไปทางส่วนสีเหลืองโดยเติมสิ่งเจือปนต่างๆ ลงในซีนอน (รวมถึงไอปรอท)นอกจากนี้ สีของหลอดไฟยังส่งผลต่อ CG อยู่บ้าง

ผลลัพธ์ที่ดียังได้รับจากหลอดไฟที่มีการเลื่อนขนาดใหญ่ไปยังพื้นที่สีเหลือง ไปจนถึงบริเวณอุณหภูมิสีที่ประมาณ 3500 K การเปลี่ยนสเปกตรัมการแผ่รังสีไปยังพื้นที่สีน้ำเงิน (CG 5500 K ขึ้นไป) ให้ผลการตกแต่งที่ดี แต่ หลอดไฟดังกล่าวทำงานได้แย่ลงเมื่อเป็นอุปกรณ์ให้แสงสว่าง การรับรู้โครงร่างของวัตถุลดลงและการรับรู้สีลดลง

สีของแสงจากโคมไฟที่มีอุณหภูมิสีต่างกัน

ถ้าเราพูดถึงพลัง ทางเลือกของผู้ขับขี่รถยนต์ก็น้อย หลอดไฟมีให้เลือกในขนาด 35 หรือ 55 วัตต์ ตัวเลือกแรกก็เพียงพอสำหรับทุกโอกาส มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะเพิ่มกำลัง - การปล่อยแสงที่เพิ่มขึ้นจะทำให้ดวงตาของคนขับเสื่อมเสีย ทำให้เกิดเงาที่คมชัดเกินไป และโอกาสที่คนขับจะมองไม่เห็นก็เพิ่มขึ้น

วิธีเชื่อมต่ออย่างถูกต้อง

การเชื่อมต่อที่ถูกต้องของซีนอนอีซีนอนไม่เพียงแต่เกี่ยวข้องกับปัญหาทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังรวมถึงปัญหาทางกฎหมายด้วย ก่อนที่คุณจะไปที่ร้านเพื่อซื้อชุดอุปกรณ์ให้แสงสว่างคุณควรศึกษาเอกสารกำกับดูแล

ในไฟหน้าปกติ

เป็นไปได้ในทางเทคนิคที่จะใส่ไฟซีนอนลงในไฟหน้าแบบธรรมดา ซึ่งทำได้ง่ายมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากไฟหน้ามาตรฐานมีหลอดไฟที่มีฐาน H4 การเปลี่ยนแปลงในกรณีนี้ประกอบด้วยการเจาะรูสำหรับลวดเพิ่มเติมที่ด้านหลังโคมไฟและติดตั้งชุดจุดระเบิดใต้ฝากระโปรงหน้า ต้องติดตั้งในลักษณะที่ช่วยลดฝุ่นละอองและความชื้น สายไฟแรงสูงต้องไม่ตึง

บทสรุปของสายไฟสำหรับจ่ายไฟให้กับหลอดจ่ายแก๊ส

ในไฟหน้าแบบใดก็ตามที่ไม่ได้ติดตั้งไฟซีนอนหรือไบซีนอน ชุดจุดระเบิดจะต้องอยู่ในตำแหน่งที่ไม่จำเป็นต้องตัดสายไฟแรงสูง (สำหรับการย่อหรือขยายเม็ดมีด) จะไม่สามารถคืนค่าฉนวนของลวดตัดได้ในระดับคุณภาพที่ต้องการโดยใช้วิธีการแบบช่างฝีมือ

หลังจากเชื่อมต่อตามรูปแบบที่เลือก คุณสามารถเพลิดเพลินกับแสงจ้าโดยไม่ต้องออกจากโรงรถ ในการใช้ไฟหน้าแบบดัดแปลงบนถนนสาธารณะ อย่างน้อยคุณต้อง:

• ปรับลำแสง ตาม GOST;
• ติดตั้งไฟหน้าพร้อมเครื่องซักผ้า (มิฉะนั้น สิ่งสกปรกจะกระจายแสงจ้าและเปลี่ยนเส้นทางไปในทิศทางที่ต่างกัน
• หากรถมีตัวแก้ไขไฮดรอลิกปกติคุณต้องแน่ใจว่าอยู่ในสภาพดี
• หากไม่มีตัวแก้ไขไฮดรอลิก ปัญหานี้ต้องได้รับการแก้ไขอย่างใด

หลังจากนั้นคุณจะต้องไปที่กรมตำรวจจราจรเพื่อให้การเปลี่ยนแปลงถูกต้องตามกฎหมาย การติดตั้งซีนอนในอุปกรณ์ให้แสงสว่างที่ไม่ได้มีไว้สำหรับสิ่งนี้จะเป็นเรื่องยากอย่างยิ่ง คุณจะต้องเดินทางจากที่ทำการตำรวจจราจรหนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งเพื่อรวบรวม ค่าปรับแต่นั่นไม่ใช่สิ่งที่เลวร้ายที่สุด ที่แย่กว่านั้น คนขับที่สวนมาทุกคนจะตาบอดและอาจนำไปสู่อุบัติเหตุได้

ลำแสงที่ทำให้มองไม่เห็นจากอุปกรณ์ที่ติดตั้งไม่ถูกต้อง

ในสายหมอก

ก่อนติดตั้งตัวปล่อยก๊าซไอเสียใน PTF คุณต้องทำความคุ้นเคยกับเครื่องหมายที่ใช้กับไฟหน้า ตัวอักษร H หมายถึงโคมได้รับการออกแบบสำหรับใช้กับหลอดฮาโลเจนเท่านั้น และปัญหาทั้งหมดจะลดลงไปยังส่วนก่อนหน้า ถ้าตะเกียง ทำเครื่องหมายด้วยตัวอักษร D การติดตั้ง องค์ประกอบซีนอน ถูกกฎหมาย.

ไฟตัดหมอกพร้อมตัวปล่อยซีนอน

ในทางเทคนิค การต่อซีนอนอีซีนอนในกรณีนี้ไม่ยากไปกว่าการเชื่อมต่อกับไฟหน้าธรรมดา แต่ในกรณีส่วนใหญ่ PTF จะอยู่ใต้โคมไฟหลัก หมายความว่า ทางเลือกของสถานที่สำหรับติดตั้งชุดจุดระเบิดมี จำกัด. ความยาวของสายไฟทำให้ตัวเลือกการติดตั้งสำหรับยูนิตในพื้นที่คุ้มครองแคบลง

ในไฟหน้าแบบเรียงราย

จากมุมมองของกฎหมาย วิธีที่ถูกต้องที่สุดในการติดตั้งซีนอนในอุปกรณ์ให้แสงสว่างหลักของรถยนต์ ไฟหน้าเหล่านี้ให้ลำแสงที่มีทิศทางมากที่สุดและลดความเสี่ยงของการขับรถที่สวนทางมา

ชุดแปลงไฟหน้ารถ.

มีสองตัวเลือกสำหรับการพัฒนาเหตุการณ์สำหรับการติดตั้งซีนอนในไฟหน้าแบบเลนส์:

1. หากผู้ผลิตติดตั้งเลนส์ออปติกและมีเครื่องหมาย D แสดงว่าไม่มีปัญหา จำเป็นต้องซื้อชุดติดตั้งและติดตั้งด้วยตนเองหรือติดต่อผู้เชี่ยวชาญ
2. หากผู้ผลิตไม่ให้ งานติดตั้งไฟหน้าเลนส์จากนั้นคุณต้องติดต่อตำรวจจราจรและขออนุญาตก่อน คุณต้องผ่านการตรวจสอบความเป็นไปได้ในการติดตั้งอุปกรณ์ซีนอนและเลนส์ด้วย จากนั้นคุณสามารถซื้อชุดอุปกรณ์ให้แสงสว่างพร้อมรับสำเนาใบรับรองจากผู้ขาย ถัดไป คุณต้องผ่านการตรวจสอบอีกครั้ง ติดตั้งเลนส์ และทำการตรวจสอบทางเทคนิค การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดจะต้องทำในเอกสารสำหรับรถ

ขั้นตอนใช้เวลานาน แต่ก็ค่อนข้างจะผ่านมันไปได้ แต่ปัญหาทั้งหมดจะถูกลบออก

นอกจากนี้ยังจะเป็นประโยชน์: วิธีตรวจสอบชุดจุดระเบิดซีนอน

เพื่อความชัดเจน เราขอแนะนำชุดวิดีโอที่มีเนื้อหาเฉพาะ

เห็นได้ชัดว่าการติดตั้งตัวปล่อยแสงซีนอนนั้นเกี่ยวข้องกับปัญหาหลายประการ แม้จะมีข้อดีหลายประการก็ตามเมื่อตัดสินใจติดตั้งองค์ประกอบแสงที่ทันสมัยเหล่านี้ในรถยนต์ คุณไม่เพียงต้องคำนึงถึงความสะดวกสบายและวิธีปกป้องกระเป๋าเงินของคุณจากค่าปรับเท่านั้น สิ่งสำคัญที่สุดคือต้องคำนึงถึงปัญหาด้านความปลอดภัยในการจราจร