วิธีตรวจสอบซีนอน

เมื่อแก้ไขปัญหาระบบไฟส่องสว่างของรถยนต์ การค้นหาปัญหาเป็นสิ่งสำคัญ ในการทำเช่นนี้มีความจำเป็นต้องพิจารณาในแง่ทั่วไปว่ามีอะไรผิดปกติ - วงจรควบคุม, ไฟซีนอนเองหรือชุดจุดระเบิด ในการทำเช่นนี้ คุณต้องมีทักษะการวินิจฉัยและมีชุดเครื่องมือและอุปกรณ์บางอย่าง

สิ่งที่คุณต้องตรวจสอบ

สำหรับการตรวจสอบและซ่อมแซมที่สมบูรณ์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการตรวจสอบนี้ ชุดเครื่องมือและอุปกรณ์ติดตั้งสูงสุดจะมีลักษณะดังนี้:

• มัลติมิเตอร์;
• หน่วยจุดระเบิดที่ใช้งานได้;
• ไฟซีนอนทำงาน
• ออสซิลโลสโคป;
• หัวแร้งพร้อมชุดวัสดุสิ้นเปลือง

หากไม่มีชุดที่สมบูรณ์ การวินิจฉัยบางส่วนและการซ่อมแซมที่ไม่สมบูรณ์สามารถทำได้โดยไม่มีรายการขาดหายไป

ตัวเลือกการวินิจฉัยตนเอง

ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะระบุองค์ประกอบที่ผิดพลาดของไฟซีนอนด้วยตัวคุณเอง สำหรับสิ่งนี้ไม่จำเป็นต้องไปที่สถานีบริการ และการดำเนินการบางอย่างสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์เพิ่มเติม

หลอดไฟซีนอน

การตรวจสอบหลอดภาพโดยส่วนใหญ่จะไม่ให้อะไรเลย - องค์ประกอบที่ผิดพลาดจะมีลักษณะเหมือนกับของที่ใช้งานได้

ไฟซีนอนผิดปกติ

หลอดไฟมักจะล้มเหลวในเวลาเดียวกัน หากไฟหน้าสองดวงไม่สว่างพร้อมกัน แสดงว่ามีเหตุให้วงจรควบคุมไฟส่องสว่างของรถทำงานผิดปกติ หากองค์ประกอบเปล่งแสงหนึ่งไม่สว่างขึ้น คุณสามารถตรวจสอบไฟซีนอนได้โดยการย้ายจากไฟหน้าหนึ่งไปยังอีกดวงหนึ่ง

การวินิจฉัยหลอดไฟซีนอนโดยวิธีการเปลี่ยน

ตัวเลือกที่เป็นไปได้:

• ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง ตะเกียงที่เมื่อก่อนไม่จุดก็ไม่ติด
• ในที่ใหม่ องค์ประกอบไฟเริ่มทำงาน และอันที่ไหม้ก่อนหน้านี้ในไฟหน้าอีกดวงดับลง

ในกรณีแรก มีความเป็นไปได้สูง เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับความล้มเหลวของหลอดไฟได้ จะไม่สามารถตรวจสอบด้วยเครื่องทดสอบได้ เนื่องจากหลอดไฟส่วนใหญ่ไม่ทำงานเนื่องจากแรงดันตกคร่อม (ผ่าน microcracks)

สำคัญ! เมื่อจัดเรียงองค์ประกอบแสง อย่าสัมผัสหลอดไฟด้วยมือของคุณ!

ในกรณีที่สอง น่าจะเป็นความผิดปกติในโมดูลไฟฟ้าแรงสูง สายไฟ หรือวงจรควบคุมไฟส่องสว่าง ในการกำจัดวงจรควบคุม คุณสามารถตรวจสอบด้วยมัลติมิเตอร์ว่ามีแรงดันไฟฟ้าอยู่ที่ 12 โวลต์ที่ขั้วต่ออินพุทของเครื่องโดยเปิดไฟต่ำหรือไฟหลักไว้หรือไม่ หากมีจำเป็นต้องค้นหาสาเหตุในวงจรอิเล็กทรอนิกส์ของโมดูล ถ้าไม่เช่นนั้นปัญหาอยู่ที่การจัดการ เพื่อให้แน่ใจว่าสุดท้าย คุณสามารถใช้ไฟ 12 โวลต์ได้โดยตรงจากแบตเตอรี่รถยนต์ (ควรใช้ฟิวส์มากกว่า)

อ่านยัง

6 รุ่นที่ดีที่สุดของโคมไฟซีนอน

 

บล็อกจุดระเบิดซีนอน

สิ่งแรกที่ต้องเริ่มวินิจฉัยหน่วยจุดระเบิดคือการตรวจสอบด้วยสายตา ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบตัวเรือนของโมดูลอิเล็กทรอนิกส์ คุณจึงสามารถตรวจจับการกัดกร่อน การเกิดออกซิเดชัน หมุดคอนเนคเตอร์ที่หักได้

หน้าสัมผัสออกซิไดซ์ของขั้วต่อชุดจุดระเบิด

หากทุกอย่างเรียบร้อยคุณต้องเปิดเคสของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และตรวจสอบบอร์ดเพื่อหา:

• ร่องรอยของความชื้น
• การกัดกร่อนหรือการเกิดออกซิเดชัน
• ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ที่ถูกไฟไหม้หรือถูกไฟไหม้
• แตกเป็นเส้นหรือเส้นนำของธาตุวิทยุ
• สัญญาณที่น่าสงสัยอื่น ๆ

ชุดจุดระเบิดสัมผัสกับความชื้น

เมื่อเกิดปัญหาดังกล่าว มีเหตุผลทุกประการที่จะสรุปได้ว่าสาเหตุของการทำงานผิดพลาดอยู่ในชุดจุดระเบิด แต่ถ้าทุกอย่างเป็นไปตามสายตาก็ยังไม่มีการรับประกันว่าเครื่องจะทำงานได้ ต้องทำการตรวจสอบเพิ่มเติม

วิธีที่แน่นอนที่สุดในการตรวจสอบชุดจุดระเบิดซีนอนไฟฟ้าแรงสูงคือการประกอบขาตั้งแบบเรียบง่ายซึ่งประกอบด้วย:

• แหล่งจ่ายแรงดันไฟ 12 โวลต์เพียงพอ (คุณสามารถใช้อะแดปเตอร์แปลงไฟหรือแบตเตอรี่รถยนต์)
• โคมไฟซีนอนที่รู้จักกันดี

ขาตั้งสำหรับทดสอบซีนอน

หากคุณใช้ไฟ 12 โวลต์กับชุดจุดระเบิด (จำไว้ว่ามีแรงดันไฟที่เป็นอันตรายที่เอาต์พุตของโมดูลอิเล็กทรอนิกส์และใช้ความระมัดระวังทั้งหมด !!!) แล้วหากอยู่ในสภาพดีหลอดไฟจะสว่างขึ้น แต่ถ้ามัน แตกมันจะไม่ หากขาตั้งนี้ใช้ชุดจุดระเบิดที่รู้จักกันดี ก็สามารถตรวจสอบประสิทธิภาพขององค์ประกอบไฟซีนอนได้

ขาตั้งสำหรับทดสอบซีนอนด้วยตัวแบ่งแรงดันไฟ

หากไม่มีไฟทำงาน คุณสามารถลองวัดแรงดันไฟที่เอาต์พุตของชุดจุดระเบิด ไม่น่าเป็นไปได้ที่การประชุมเชิงปฏิบัติการที่บ้านจะมีอุปกรณ์ที่สามารถวัดแรงดันไฟฟ้าได้ 25,000 โวลต์ แต่คุณสามารถลองลดแรงดันไฟฟ้าที่วัดได้โดยใช้ตัวแบ่งความต้านทาน เพื่อให้ได้แรงดันไฟฟ้า 250 โวลต์ที่ยอมรับได้ในการวัด คุณต้องใช้แรงดันไฟฟ้าเดิม 1/100ความต้านทานของส่วนบน (ดับ) ของโซ่สามารถรับได้ 5 เมกะโอห์ม (นำมาจากหลาย ๆ 0.5..1 โมมต่อหนึ่ง) และอันล่าง - 51 kOhm ปัญหาคือว่าใช้ไฟฟ้าแรงสูงดังกล่าวในช่วงเวลาสั้น ๆ และอุปกรณ์ (ทั้งแบบดิจิตอลและตัวชี้) อาจไม่มีเวลาตอบสนองเนื่องจากความเฉื่อย

แทนที่จะใช้โวลต์มิเตอร์ คุณสามารถลองใช้หลอดไส้ 250 โวลต์หรือ LED ที่มีตัวต้านทานจำกัดกระแสไฟที่เหมาะสม แล้วพยายามตรวจจับแฟลช มีที่ว่างสำหรับการทดลองที่นี่ - แต่ความปลอดภัยต้องมาก่อน!

บทความที่เกี่ยวข้อง: คะแนนของโคมไฟรถยนต์ไฟหน้า H4

วิธีการซ่อม

การซ่อมไฟซีนอนที่มีจำหน่ายในตัวเองนั้น ต้องใช้ความระมัดระวังในการขจัดฝุ่นและสิ่งสกปรกออกจากฐาน หากไม่ได้ผลจะต้องกำจัดและเปลี่ยนองค์ประกอบ

หากพบว่ามีความชื้นอยู่ภายในปลอกของชุดจุดระเบิดที่สังเกตได้ชัดเจน จะเป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนโมดูล การทำงานในสถานะนี้มักจะทำให้ฉนวนของชิ้นส่วนไฟฟ้าแรงสูงลดลง (หม้อแปลง ขั้วต่อ ฯลฯ) แม้ว่าหลังจากล้างด้วยแอลกอฮอล์ปริมาณมาก การทำให้แห้งอย่างทั่วถึง การบัดกรีการเชื่อมต่อทั้งหมด และการทำซ้ำของแผ่นกระดานที่สึกกร่อน โมดูลไฟฟ้าแรงสูงก็สามารถฟื้นคืนชีพได้ จากนั้นจึงนับวันของโมดูล กระแสไฟรั่วผ่านฉนวนที่อ่อนแอจะทำให้แรงดันไฟฟ้าลดลง และกระบวนการนี้จะพัฒนาขึ้นเท่านั้น หลังจากนั้นไม่นานบล็อกก็จะตายอย่างสมบูรณ์ ดังนั้นเมื่อติดตั้งซีนอนด้วยตนเอง คุณต้องเลือกสถานที่สำหรับติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อย่างระมัดระวัง

หากตรวจพบส่วนประกอบที่ถูกไฟไหม้หรือองค์ประกอบที่มีสัญญาณความร้อนสูงเกินไปในขั้นตอนการวินิจฉัย จะต้องเปลี่ยนส่วนประกอบเหล่านั้น

สาเหตุของความล้มเหลวขององค์ประกอบหนึ่งอาจเป็นความผิดปกติขององค์ประกอบอื่นซึ่งไม่สามารถมองเห็นได้จากภายนอกดังนั้น การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ไม่ทำงานอย่างชัดเจนจึงไม่รับประกันว่าโมดูลจะสามารถใช้งานได้ตามปกติ

คุณสามารถทำการซ่อมแซมเพิ่มเติมหากคุณมีคุณสมบัติบางอย่าง วงจรสำหรับโมดูลไฟฟ้าแรงสูงที่มีอยู่ (คุณสามารถค้นหาบนอินเทอร์เน็ต) และอย่างน้อย ออสซิลโลสโคป

แผนผังของชุดจุดระเบิดบนชิป TL494

บล็อกส่วนใหญ่สร้างขึ้นบนหลักการที่คล้ายกัน - เครื่องกำเนิดพัลส์ควบคุมปุ่มที่สร้างกระแสพัลซิ่งในขดลวดปฐมภูมิของหม้อแปลงไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นจะถูกลบออกจากขดลวดทุติยภูมิและเพิ่มขึ้นอีกครั้งในหม้อแปลงของสเตจที่สองเพื่อสร้างพัลส์จุดระเบิด ตัวอย่างของการแก้ไขปัญหาและการซ่อมแซมสามารถถอดประกอบในวงจรทั่วไปของโมดูลไฟฟ้าแรงสูงที่สร้างบนชิป TL494

ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์ที่พิน 12 ของไมโครเซอร์กิต หากไม่มีคุณจะต้องส่งเสียงวงจรไฟฟ้าจากขั้วต่ออินพุตไปที่ขาของไมโครเซอร์กิต หากทุกอย่างเรียบร้อยดี คุณต้องตรวจสอบกับออสซิลโลสโคปเพื่อหาพัลส์ที่มีแอมพลิจูดประมาณ 12 โวลต์ที่พิน 9 และ 10 ของไมโครเซอร์กิต หากไม่มี คุณต้องมองหาสาเหตุ (บางทีชิปอาจล้มเหลว)

อ่านยัง

ซีนอนหรือน้ำแข็ง - จะเลือกอะไรดี

 

ถัดไปคุณต้องตรวจสอบเส้นทางของพัลส์ไปยังเกตของทรานซิสเตอร์ T5, T6 จากนั้นไปที่เทอร์มินัล 1 และ 3 ของพัลส์หม้อแปลง TR1 หากทุกอย่างเรียบร้อย ไม่ควรทำการวินิจฉัยเพิ่มเติม - คุณจะต้องทำการวัดในส่วนที่มีไฟฟ้าแรงสูง ซึ่งอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของมัลติมิเตอร์หรือออสซิลโลสโคป - วงจรอินพุตอาจไม่ได้ออกแบบมาเพื่อวัดแรงดันไฟฟ้าสูง หากมีแรงกระตุ้นและบล็อกเกิดข้อผิดพลาด เนื่องจากเป็นการแสดงท่าทางสิ้นหวัง คุณสามารถ:

• ตรวจสอบเซมิคอนดักเตอร์ทั้งหมด (ทรานซิสเตอร์, ไดโอด) ในแถว;
• แหวนความสมบูรณ์ของขดลวดของหม้อแปลงพัลส์ทั้งหมด

ต้องทำโดยปิดเครื่อง หากพบเซมิคอนดักเตอร์หรือองค์ประกอบขดลวดที่ชำรุดสามารถเปลี่ยนได้ สามารถซื้อทรานซิสเตอร์หรือไดโอดได้ที่ร้าน แอนะล็อกต่างประเทศ (บางครั้งหาง่ายกว่า) ขององค์ประกอบเซมิคอนดักเตอร์ในประเทศที่รวมอยู่ในวงจรแสดงอยู่ในตาราง

มันยากกว่าสำหรับหม้อแปลง แต่สามารถนำมาจากหน่วยผู้บริจาคที่ผิดพลาดอย่างเห็นได้ชัด มันไม่คุ้มที่จะกรอกลับหม้อแปลงไฟฟ้าแรงสูง - เห็นได้ชัดว่าองค์ประกอบงานฝีมือจะแย่กว่าของอุตสาหกรรมรวมถึงคุณภาพของฉนวน ถ้าอย่างอื่นล้มเหลว ต้องเปลี่ยนบล็อก

เพื่อความชัดเจน เราขอแนะนำชุดวิดีโอที่มีเนื้อหาเฉพาะ

เป็นไปได้ที่จะวินิจฉัยสุขภาพขององค์ประกอบของระบบไฟหน้าซีนอนของรถยนต์อย่างอิสระ หากมีคุณสมบัติสามารถซ่อมแซมได้บางส่วน แต่อย่าลืมว่ามีไฟฟ้าแรงสูงอยู่ในระบบ ควรเปลี่ยนชิ้นส่วนที่อาจไม่น่าเชื่อถือโดยเร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ความปลอดภัยควรมาก่อน