ใช้ไฟตัดหมอกตามกฎจราจรได้เมื่อไหร่

อุปกรณ์ให้แสงสว่าง (SRT) ของรถเป็นองค์ประกอบสำคัญในการรับรองความปลอดภัยเมื่อขับขี่บนถนนสาธารณะ ระบบการตั้งชื่อของไฟสัญญาณที่ติดตั้งในรถยนต์คันใดคันหนึ่งนั้นถูกควบคุมโดยมาตรฐานสากลและกำหนดโดยผู้พัฒนาภายใต้กรอบของกฎเกณฑ์ ความรับผิดชอบในการบริการและการใช้งานสถานีบริการที่ถูกต้องนั้นขึ้นอยู่กับผู้ขับขี่รถยนต์

กฎถนนเกี่ยวกับการใช้เทคโนโลยีแสงสว่าง

การใช้ไฟส่องสว่างในรถยนต์ไม่เพียงควบคุมโดยกฎจราจรเท่านั้น แต่ยังควบคุมโดย "ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการรับรถ" เช่นเดียวกับ GOST 33997-2016 ซึ่งแทนที่ GOST R 51709-2001 ที่ถูกยกเลิกมาตรฐานใหม่ซึ่งแตกต่างจากมาตรฐานเก่า ควบคุมเฉพาะการติดตั้งอุปกรณ์ให้แสงสว่างเพิ่มเติม ปล่อยให้มีอุปกรณ์หลักอยู่ในดุลยพินิจของนักพัฒนา นอกจากนี้ ข้อมูลความปลอดภัยของยานพาหนะทั่วไปยังได้รับการควบคุมในข้อบังคับทางเทคนิค TR TS 018/2011

ขนาด

ตามมาตรา 19 ของ SDA ผู้ขับขี่ต้องรวม ไฟจอดรถถ้าเขาหยุดหรือยืนอยู่ในที่จอดรถในสภาพที่ทัศนวิสัยจำกัด เมื่อขับรถ กฎกำหนดให้คุณต้องเปิดมิติเฉพาะในรถพ่วง.

โครงสร้าง ไฟเครื่องหมายที่ด้านหลังและด้านหน้าของรถล้อเลื่อน (WTC) ต้องเปิดจากตัวควบคุมเดียว และต้องรวมแรงดันไฟฟ้าที่จ่ายไปยังไฟเพื่อให้แสงสว่างกับหมายเลขสถานะด้านหลังของรถด้วย ในทางปฏิบัติ ไฟหน้าแบบจุ่มจะติดด้วยสวิตช์เดียวกัน ช่วงเวลานี้ไม่ได้ถูกควบคุมโดยกฎ แต่ใน GOST มีประโยคที่กำหนดภาระหน้าที่ของชุดค่าผสมดังกล่าว มาตรฐานยังกำหนดให้มีไฟด้านข้างเมื่อเปิดไฟบนแผงหน้าปัดรถยนต์ แต่ข้อกำหนดนี้ไม่ได้ระบุไว้อย่างเคร่งครัด

เปิดใช้งานไฟท้ายของรถ

หากไม่มีการจุดระเบิดของขนาด ไฟต่ำหรือไฟสูงจะเปิดได้เพียงเพื่อส่งสัญญาณระยะสั้นโดยการกะพริบหรือเปลี่ยนอย่างรวดเร็วในระยะใกล้-ไกล
มาร์กเกอร์ด้านหลังต้องไม่เป็นสีแดง และมาร์กเกอร์ด้านหน้าต้องไม่เป็นสีขาว. สิ่งนี้ใช้กับอุปกรณ์เปล่งแสงทั้งหมดในรถ ทั้งแบบพื้นฐานและแบบเสริม หมวดหมู่สุดท้ายรวมถึง:

• ไฟสปอร์ตไลท์;
• ไฟฉาย;
• ไฟหยุดฉุกเฉิน

GOST ยังรวมถึงอุปกรณ์ให้แสงสว่างอื่น ๆ ในแนวคิดนี้

อ่านยัง

ไฟเครื่องหมาย - กฎการใช้งาน

 

จุ่มคาน

กฎของถนนมีไว้สำหรับการเปิดใช้งานไฟต่ำเมื่อขับรถ:

• ในเวลากลางคืน (หลังพระอาทิตย์ตกดิน);
• ภายใต้สภาพอากาศที่ยากลำบาก (หิมะ หมอก ฯลฯ );
• ในอุโมงค์

ในระหว่างวัน อนุญาตให้ใช้ไฟหรี่แสงเป็นไฟ DRL (ไฟวิ่งกลางวัน).

รูปแบบการปรับไฟหน้าตาม GOST

หลอดไฟแบบจุ่มถูกควบคุมตามมาตรา 4.3 ของ GOST 33997-2016 จากนั้นวัดความเข้มของการส่องสว่าง ต้องไม่เกิน 750 แคนเดลา 34 'ขึ้นไปจากแกนออปติคัล (ระบุเป็น α ในรูป) และ 1500 แคนเดลา 52' ลงจากแกนออปติคัล

ไฟสูง

กฎจราจรกำหนดให้ใช้ไฟสูงในสภาวะเดียวกับไฟต่ำ ยกเว้นในสถานการณ์ต่อไปนี้

• เมื่อขับรถภายในขอบเขตของการตั้งถิ่นฐานบนถนนที่มีไฟส่องสว่าง
• เมื่อขับรถโดยที่รถสวนทางมาหรือในสถานการณ์อื่นๆ ที่อาจจะทำให้คนขับคนอื่นตาพร่าได้ (เช่น คนขับรถเคลื่อนไปข้างหน้าในทิศทางเดียวกันผ่านกระจกมองหลัง)

ในทุกสถานการณ์เหล่านี้ จำเป็นต้องเปลี่ยนไฟสูงเป็นไฟต่ำ

ลำแสงต่ำต้องให้ทัศนวิสัยในระยะอย่างน้อย 60 เมตร

นอกจากนี้ กฎไม่ได้กำหนดไว้สำหรับการใช้ไฟสูงเป็นแบบ DRL (ไฟวิ่งกลางวัน)

คุณสามารถเปิดไฟสูงพร้อมกันหรือแยกกันได้ ไฟหน้าทั้งสองดวงจะต้องเปลี่ยนเป็นไฟต่ำพร้อมกัน

ความเข้มของการส่องสว่างของไฟหน้าไฟสูงจะวัดหลังจากปรับไฟต่ำและไม่ควรเกิน 30,000 แคนเดลาตามแนวแกนไฟหน้า เพื่อไม่ให้ตาพร่าสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ขับสวนมาในระยะทางไกลเกินกฎจราจรที่แนะนำ 150 เมตร

เมื่อใดควรใช้ไฟตัดหมอก

การใช้หลอดไฟส่องสว่างภายนอกเหล่านี้ได้รับการควบคุมอย่างชัดเจนโดยมาตรา "ไฟตัดหมอก" ของ SDA (ข้อ 19.4) ผู้ขับขี่ต้องเปิดเครื่องเมื่อขับรถ:

• ในสภาพอากาศที่ยากลำบากหรือหลังพระอาทิตย์ตกพร้อมกับเปิดไฟหน้าในโหมดไฟต่ำหรือไฟสูง
• เป็นไฟวิ่งกลางวันแทนระบบไฟต่ำ

ไฟตัดหมอกที่ติดตั้งอยู่ที่ด้านหลังของรถจะเปิดได้เฉพาะในสภาพที่ทัศนวิสัยจำกัดเท่านั้น

รถที่มีไฟตัดหมอกหน้า.

ห้ามใช้ไฟตัดหมอกหลังร่วมกับไฟเบรก การออกแบบให้แสงที่สว่างกว่าด้านหน้า เมื่อเบรก อาจทำให้คนขับที่ขับไปทางด้านหลังตาบอดได้

ติดตั้งไฟตัดหมอก ตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ หากไม่มีคำแนะนำจะใช้บรรทัดฐานของ GOST 33997-2016 เมื่อทำการปรับ สีเรืองแสงควรเป็นสีขาวหรือสีส้ม

ต้องขับรถไฟแบบไหนระหว่างวันตามกฎจราจร

ในการนี้ กฎจะไม่อนุญาตให้มีความคลาดเคลื่อน ในระหว่างวัน ให้ขับขี่ด้วยไฟหน้าแบบไฟต่ำหรือไฟวิ่งกลางวัน (DRL) ไฟตัดหมอกสีขาวหรือไฟแต่ละดวงสามารถใช้เป็น DRL ได้

ก่อตั้งรถยนต์DRL

จำเป็นต้องเปิด DRL โดยไม่คำนึงถึงอาณาเขตของการเคลื่อนไหว - ภายในนิคมหรือนอกเมือง

ควรใช้ไฟหน้าแบบไหนขึ้นอยู่กับสถานการณ์

คนขับเปิดอุปกรณ์ให้แสงสว่างปกติอื่นๆ แยกกัน ขึ้นอยู่กับสภาพจริง การใช้งานในสถานการณ์ต่าง ๆ ยังถูกควบคุมโดยกฎจราจร

กรณีทัศนวิสัยไม่ดี

ในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่ดี ข้อบังคับกำหนดให้ผู้ขับขี่ต้องเปิดใช้งาน:

• บนยานพาหนะที่มีล้อ - ไฟหน้าในโหมดไฟต่ำหรือไฟหลัก
• บนจักรยาน - ไฟหน้าหรือโคมไฟ

โคมไฟสามารถจุดบนเกวียนลากได้ แต่กฎจราจรไม่ได้ควบคุมการติดตั้งที่จำเป็น

ด้วยทัศนวิสัยที่ดี

ด้วยทัศนวิสัยที่ดีและสภาพอากาศที่ไม่ซับซ้อนในระหว่างวัน การใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่างจึงลดลงเหลือเพียงการใช้ไฟหน้าในโหมดไฟต่ำหรือ DRL (DRL)

การจราจรในอุโมงค์

การขับรถผ่านอุโมงค์จะเทียบเท่ากับการขับรถหลังพระอาทิตย์ตกดินหรือเมื่อทัศนวิสัยจำกัด ดังนั้น ผู้ขับขี่จึงต้องเปิดไฟหน้าหรือไฟขึ้นอยู่กับประเภทของรถ รถพ่วงในอุโมงค์ต้องเปิดไฟด้านข้าง.

ควรขับรถในอุโมงค์โดยเปิดอุปกรณ์ให้แสงสว่าง

ขับกลางคืน

การใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่างหลังพระอาทิตย์ตกดินถูกควบคุมโดยมาตรา 19.4 ของ SDA เดียวกัน ผู้ขับขี่ต้องเปิดไฟหน้าในโหมดไกลหรือใกล้และในกรณีที่ไม่มีไฟ ข้อ 19.4 อนุญาตให้ใช้ไฟตัดหมอกในเวลากลางคืนร่วมกับไฟหน้าแบบธรรมดาแม้ในสภาพที่ทัศนวิสัยจำกัด

อุปกรณ์เสริม เช่น ไฟสปอร์ตไลท์ และไฟสปอร์ตไลท์ กฎจราจรได้รับอนุญาตให้ใช้ภายนอกนิคมได้เฉพาะเมื่อไม่มีรถคันอื่นบนท้องถนน มิฉะนั้น ความเสี่ยงของแสงสะท้อนจะสูงมาก เนื่องจากจะปล่อยแสงออกมาในโคนที่มีโฟกัสสูง ข้อยกเว้นคือรถยนต์ที่ให้บริการพิเศษและในกรณีพิเศษ ห้ามติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวโดยไม่ได้รับอนุญาต

ไม่อนุญาตให้ขี่โดยมีอุปกรณ์ที่ชำรุด

และที่สำคัญที่สุดตาม GOST ดังกล่าว อุปกรณ์ให้แสงสว่างจะต้องทำงานได้ดี และข้อกำหนดหลักห้ามขับรถด้วยอุปกรณ์เปล่งแสงที่ไม่ทำงานและแม้กระทั่งไฟหน้าที่ไม่ได้ปรับ ผู้ขับขี่ต้องตรวจสอบสถานะของอุปกรณ์ซึ่งจะช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้กับตนเองและเจ้าของรถคนอื่นๆ