วิธีแก้ไขสปอตไลท์ LED หากหยุดทำงาน

ไม่ช้าก็เร็ว เจ้าของอุปกรณ์ให้แสงสว่างทุกคน รวมถึงไฟสปอร์ตไลท์ LED ต้องเผชิญกับการทำงานผิดปกติของอุปกรณ์ ไม่มีอะไรในโลกที่คงอยู่ตลอดไป ซ่อมแซมหรือทิ้ง - บางครั้งคำถามดังกล่าวต้องได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็ว

สปอตไลท์ LED ทำงานอย่างไร

ภายนอก สปอตไลท์ LED ทำงานในลักษณะเดียวกับหลอดไส้ กินไฟน้อยกว่าและทนทานกว่า อันที่จริง มันเปล่งแสงตามหลักการทางกายภาพที่ต่างกันโดยสิ้นเชิง "ตะเกียงของ Ilyich" - พื้นฐานของหลอดไฟที่ล้าสมัย - ส่องแสงเนื่องจากด้ายแดง ในการทำเช่นนี้คุณต้องอุ่นเครื่องและประสิทธิภาพในกระบวนการนี้เพียง 3-4% เช่นเดียวกับในตู้รถไฟไอน้ำคันแรก พลังงานที่เหลือ 96-97% จะเข้าสู่ความร้อน

ลักษณะของสปอตไลท์ LED

LED เป็นอีกเรื่องหนึ่งในที่นี้ การปล่อยแสงมีความเกี่ยวข้องกับกระบวนการทางกายภาพที่เกิดขึ้นที่จุดเชื่อมต่อ p-n ของไดโอดที่ทำจากเซมิคอนดักเตอร์พิเศษ (โดยปกติคือแกลเลียม อาร์เซไนด์) และไม่ขึ้นอยู่กับระดับความร้อน ประสิทธิภาพของแหล่งกำเนิดแสงดังกล่าวถึง 60% (ตามผู้ผลิต) ส่วนที่เหลือเข้าสู่ความร้อน (กฎ Joule-Lenz ไม่สามารถข้ามได้) ดังนั้นคุณต้องใช้มาตรการเพื่อขจัดความร้อน มิฉะนั้น อายุการใช้งานของ LED จะลดลงอย่างมาก

LED Spotlight Diagram

หลอดไฟ LED สามารถสร้างขึ้นบนฐานองค์ประกอบที่แตกต่างกัน แต่บล็อกไดอะแกรมของสปอตไลท์ LED มักจะเหมือนกัน

บล็อกไดอะแกรมของหลอดไฟ LED

วัตถุประสงค์ของเทอร์มินัล (บล็อกเทอร์มินัลหรือตัวเชื่อมต่อ) และเมทริกซ์ LED นั้นชัดเจน ตัวขับคือตัวจ่ายไฟที่ทำให้กระแสไฟคงที่ ความเสถียรของพารามิเตอร์เฉพาะนี้มีความสำคัญต่อการใช้งานองค์ประกอบที่เปล่งแสงในระยะยาว ในไฟฉายพลังงานต่ำ ไดรเวอร์จะถูกแทนที่ด้วยตัวต้านทาน ด้วยวิธีนี้ การออกแบบจึงมีราคาถูกลง แต่ส่วนสำคัญของพลังจะกระจายไปบนความต้านทานอย่างไร้ประโยชน์

อาการ

สัญญาณที่ชัดเจนที่สุดของการทำงานผิดพลาดคือ สปอตไลท์ไม่สว่างขึ้นเมื่อเปิดแรงดันไฟฟ้า นอกจากนี้ ต่อไปนี้ถือเป็นโหมดการทำงานของอุปกรณ์ให้แสงสว่างที่ผิดปกติ:

• ลดความสว่างของแสง
• กะพริบ;
• การขาดแสงที่มองเห็นได้ในองค์ประกอบอย่างน้อยหนึ่งองค์ประกอบ
• เปลี่ยนสีของรังสี

ในกรณีเหล่านี้ สปอตไลท์สามารถซ่อมแซมได้

อย่างระมัดระวัง! หากหลอดไฟ LED มีสัญญาณความร้อนสูงเกินไป ฉนวนสายเคเบิลละลาย เกิดประกายไฟ จะต้องตัดการเชื่อมต่อจากแรงดันไฟ 220 V ทันที

ความเสียหายของสายเคเบิล

สาเหตุของความล้มเหลว

สาเหตุของการพังทลายของอุปกรณ์ LED อาจแตกต่างกัน:

1. ความเสียหายทางกลที่เกิดจากการรบกวนจากภายนอก (การทำลายทรัพย์สิน ผลกระทบจากกลไกโดยไม่ได้ตั้งใจ ฯลฯ)
2. การเสื่อมสภาพตามธรรมชาติและความล้มเหลวของส่วนประกอบ ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ในทุกกรณี แต่สาเหตุของการลดอายุการใช้งานอาจเป็น:

• การใช้งานโดยผู้ผลิตวัสดุคุณภาพต่ำที่พังในเวลาอันสั้น (ขั้ว, สายไฟ, แผ่นระบายความร้อน ฯลฯ );
• การใช้ส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์คุณภาพต่ำ (ไฟ LED และองค์ประกอบไดรเวอร์)
• การใช้ส่วนประกอบที่ไม่ตรงตามเงื่อนไขการใช้งานเพื่อลดต้นทุน (สายไฟของส่วนที่เล็กกว่า, แผงขั้วต่อที่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับโหลดที่กำหนด ฯลฯ );
• การใช้โซลูชั่นวงจรที่ช่วยลดต้นทุนของผลิตภัณฑ์ แต่ส่งผลเสียต่อความน่าเชื่อถือ (ขาดการป้องกันการโอเวอร์โหลด ฯลฯ );
• การละเมิดเทคโนโลยีการผลิต (การยึดเมทริกซ์กับสกรูจำนวนน้อยกว่าโดยลดประสิทธิภาพของการกระจายความร้อนลงพร้อมกัน)

เมื่อทำการซ่อมควรพยายามระบุไม่เพียง แต่องค์ประกอบที่ผิดพลาด แต่ยังต้องเข้าใจสาเหตุของความล้มเหลวด้วย ถ้าเป็นไปได้ จำเป็นต้องปรับแต่งวงจรและการออกแบบ (เปลี่ยนสายไฟ แผงขั้วต่อ ใช้ส่วนประกอบที่ดีกว่า ฯลฯ) ในกรณีนี้ โอกาสที่อุปกรณ์จะทำงานได้นานขึ้นหลังการซ่อมแซมจะเพิ่มขึ้น

แนะนำให้ดู:

การวินิจฉัย

การซ่อมแซมสปอตไลท์ LED ต้องเริ่มต้นด้วยการวินิจฉัย - การค้นหาองค์ประกอบที่ผิดพลาด นี่เป็นขั้นตอนสำคัญ ยิ่งกำหนดหน่วยที่ผิดพลาดได้แม่นยำมากเท่าไร การตัดสินใจเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการซ่อมแซมก็จะยิ่งถูกต้องมากขึ้นเท่านั้น และไม่รวมค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ซ่อมบำรุงได้อย่างผิดพลาด

สิ่งแรกที่ต้องเริ่มต้นด้วยการแก้ไขปัญหาคือการตรวจสอบจากภายนอกด้วยวิธีนี้ ความเสียหายทางกล ประกายไฟ ฯลฯ สามารถตรวจพบได้ ในขั้นตอนนี้ สามารถระบุการละเมิดที่ชัดเจนได้ หากทุกอย่างเรียบร้อยในส่วนนี้ จะต้องถอดไฟฉายออก

สำคัญ! การถอดแยกชิ้นส่วนสามารถเริ่มต้นได้เมื่อปิดเครื่องเท่านั้น และต้องแน่ใจว่าไม่มีแรงดันไฟฟ้า เป็นไปไม่ได้ที่จะตรวจสอบการไม่มีแรงดันไฟฟ้าด้วยไฟควบคุม - เฉพาะกับโวลต์มิเตอร์หรือไฟแสดงสถานะแรงดันต่ำเท่านั้น!

ประการแรก จำเป็นต้องระบุความเสียหายที่มองเห็นได้ - บล็อกที่ถูกไฟไหม้ ฉนวนที่หลอมละลาย ฯลฯ

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไดรเวอร์ไหม้

ส่วนประกอบที่มีความเสียหายดังกล่าวจะต้องถูกปฏิเสธทันที โดยคำนึงถึงสองประเด็น:

• แม้ว่าบล็อกซึ่งมีสัญญาณภายนอกของความเสียหาย กลับกลายเป็นว่าใช้งานได้ แต่ก็อาจไม่น่าเชื่อถือและอาจล้มเหลวในที่สุดในอนาคตอันใกล้
• สาเหตุของความล้มเหลวของโมดูลอาจเป็นองค์ประกอบที่เชื่อมต่อแม้ว่าจะไม่มีสัญญาณความเสียหายภายนอก (สาเหตุของการละลายของขั้วต่อเทอร์มินัลอาจเป็นตัวขับที่ผิดพลาดเมทริกซ์ที่ใช้งานไม่ได้อาจทำให้กระแสไฟทำงานผิดปกติ สารกันโคลง เป็นต้น)

หากทุกอย่างดูเรียบร้อย คุณสามารถตรวจสอบประสิทธิภาพของไดรเวอร์ได้

ไดรเวอร์และข้อมูลจำเพาะ

ก่อนอื่น คุณต้องอ่านพารามิเตอร์อินพุตและเอาต์พุต และตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ได้รับการออกแบบให้ทำงานจากเครือข่ายไฟฟ้าเฟสเดียวในครัวเรือนได้ หากทุกอย่างเรียบร้อย คุณต้องใช้ 220 V กับอินพุตของไดรเวอร์และวัดแรงดันที่เอาต์พุต หากไม่มีโหลดอาจสูงกว่าที่ระบุเล็กน้อย หากคุณโหลดเอาต์พุตบนตัวต้านทานค่าที่คำนวณโดยสูตร R = Uout / Iout (ในกรณีนี้ 35 V / 0.6 A = 59 Ohm คุณสามารถใช้ค่ามาตรฐาน 56 หรือ 62 Ohm) แล้วแรงดันไฟขาออกควรอยู่ภายในขอบเขตที่กำหนด ขั้นตอนต่อไปคือการวัดกระแสไฟขาออกหากไม่มี milliammeter กระแสไฟฟ้าสามารถคำนวณได้โดยใช้สูตร I \u003d U / R (ต้องแทนที่ค่าที่วัดได้จริงในสูตร)

โครงการตรวจสอบไดรเวอร์

หากกระแสไฟเท่ากับค่าที่ระบุ แสดงว่าแหล่งจ่ายไฟฟ้าทำงาน และคุณสามารถดำเนินการตรวจสอบเมทริกซ์ LED ได้ เธอต้องการ เสียบ ไปยังแหล่งพลังงานที่มีแรงดันเอาต์พุตอ่านได้จากฉลากบนไดรเวอร์ (สามารถหากระแสสำหรับควบคุมได้ที่นั่น) เมื่อเชื่อมต่อคุณต้องปฏิบัติตามขั้ว สามารถระบุความผิดปกติได้ด้วยการเรืองแสง หากสายโซ่ขององค์ประกอบไม่สว่างขึ้น (เนื่องจากไฟ LED ล้มเหลว 1-2 ดวง) หรือไฟหายไปโดยสมบูรณ์ จะต้องเปลี่ยนหรือซ่อมแซมเมทริกซ์

อ่านยัง

วิธีซ่อมไดรเวอร์หลอดไฟ LED

 

วิธีถอดสปอตไลท์ LED ด้วยกระจกติดกาว

การออกแบบอุปกรณ์จับยึดหลายแบบทำให้เข้าถึงส่วนประกอบอื่นๆ ได้ด้วยการถอดกระจกออกเท่านั้น ในสปอตไลท์ราคาแพง เฟรมที่มีกระจกมักจะถูกยึดด้วยสลัก ในเครื่องใช้ระดับประหยัดส่วนใหญ่ กระจกจะติดกาวที่ช่องสะท้อนแสงด้วยสารปิดผนึก และอาจถอดออกได้ยาก

วิธีถอดกระจกออกจากสปอตไลท์ LED

หากคุณต้องการถอดแยกชิ้นส่วนเครื่องใช้ไฟฟ้าที่มีกระจกติดกาว ขั้นตอนแรก ให้ลองใช้มีดคมหรือไขควงเล็กๆ ขูดวัสดุยาแนวออก (อย่างน้อยก็บางส่วน) หากไม่ได้ผล คุณควรพยายามอุ่นกรอบภาพรอบปริมณฑลด้วยเครื่องเป่าผมในอาคารแล้วงัดออกด้วยวัตถุมีคม ถ้ามันล้มเหลวที่นี่มีวิธีอื่น

ขันสกรูที่ด้านหลังของตัวสปอตไลท์

ที่ด้านหลังของสปอตไลท์ส่วนใหญ่จะมีสกรู โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อใช้เป็นปลั๊กเพื่อปิดผนึกภายในหลังการประกอบบางครั้งก็เพียงพอที่จะคลายเกลียวสกรูนี้เพื่อให้ความดันภายในหลอดไฟเท่ากับความดันบรรยากาศ (สูญญากาศอาจเกิดขึ้นเนื่องจากการระบายความร้อนของอากาศภายในอุปกรณ์) หลังจากนั้นคุณสามารถลองทำซ้ำการทำงานด้วยการให้ความร้อนและงัดขอบ หากไม่ได้ผล คุณต้องหาสกรูที่มีเกลียวเหมือนกัน แต่ให้ยาวกว่า ต้องขันสกรูนี้เข้าที่จนสุด หลังจากนั้นคุณควรพยายามอุ่นทางแยกอีกครั้งโดยขันสกรูให้แน่น และเมื่อแก้วเคลื่อนตัว ให้แงะออกในที่นี้แล้วให้ความร้อนต่อรอบปริมณฑล ค่อยๆ ดึงออกตามความยาวที่เหลือ

อะไหล่

ชิ้นส่วนอะไหล่สามารถพบได้ในร้านค้าที่จำหน่ายอุปกรณ์ LED จำเป็นต้องเลือกตามพารามิเตอร์ทางเทคนิค แต่จำเป็นต้องควบคุมขนาดการติดตั้งด้วย อาจกลายเป็นว่ามีการลดราคาไดรเวอร์ที่เหมาะสมในแง่ของลักษณะทางเทคนิค แต่ไม่เหมาะในแง่ของขนาดและขนาดการติดตั้ง ในกรณีนี้ จำเป็นต้องประเมินความเป็นไปได้ของการติดตั้งในตัวเรือนที่มีอยู่ และหากเป็นไปได้ ให้เจาะรูเพิ่มเติมเพื่อติดตั้ง

คุณยังสามารถซื้ออะไหล่ผ่านทางอินเทอร์เน็ตในร้านค้ารัสเซียและต่างประเทศ หากการค้นหาด้วยคำสำคัญไม่ได้ผลลัพธ์ที่ต้องการ (โดยเฉพาะสำหรับเมทริกซ์การเปล่งแสง) ตลาดกลางบางแห่งในจีนจะมีฟังก์ชันค้นหาภาพถ่าย ในบางกรณีวิธีนี้ใช้ได้ผล

แม้ในฐานะผู้บริจาค คุณสามารถใช้อุปกรณ์ประเภทเดียวกันที่ไม่เป็นระเบียบได้ จากสปอตไลท์ที่ชำรุด 2-3 ดวง คุณมักจะประกอบหนึ่งอันที่ใช้งานได้บ่อยครั้ง

อ่านยัง

วิธีทำสปอตไลท์ให้ตัวเอง

 

คุณสมบัติการซ่อม

ไม่จำเป็นต้องรีบทิ้งของที่ผิดพลาดเสมอไปในหลายกรณีสามารถซ่อมแซมได้

หากเมทริกซ์มีไฟ LED ที่ผิดพลาดอย่างชัดเจนหลายดวง คุณสามารถลองประสานและแทนที่ด้วย LED ใหม่ การบัดกรีควรทำอย่างระมัดระวังและรวดเร็ว หลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไปขององค์ประกอบที่อยู่ใกล้เคียงและรอยต่อที่เชื่อมต่อ หากองค์ประกอบการแผ่รังสีผิดพลาดมีน้อย (1 หรือ 2) คุณสามารถปิดตำแหน่งขององค์ประกอบที่ถูกลบด้วยความหวังว่าคนขับจะปรับโหมดปกติ

จัมเปอร์แทนชิ้นส่วนที่ชำรุด

แต่การใช้วิธีการซ่อมแซมในทางที่ผิดนั้นไม่คุ้มค่า

ในการแก้ไขไดรเวอร์ คุณต้องพยายามค้นหาไดอะแกรมวงจรไฟฟ้าบนอินเทอร์เน็ต ไดรเวอร์ควบคุมกระแสไฟราคาถูกเกือบทั้งหมดใช้การปรับความกว้างพัลส์ (PWM) และมีโครงสร้างที่เหมือนกันโดยประมาณ:

• วงจรเรียงกระแส (สะพานไดโอด);
• ตัวกรองปรับให้เรียบ;
• ชิปขับ;
• ปุ่มเปิดปิด

วิธีทั่วไปในการค้นหาความผิดปกติสามารถพิจารณาได้โดยใช้ตัวอย่างไดรเวอร์ทั่วไปบนชิป CL1502

วงจรขับบน CL1502

ในการตรวจสอบสององค์ประกอบแรกผู้ทดสอบก็เพียงพอแล้ว อัลกอริทึมการตรวจสอบตามลำดับถูกระบุไว้ในตาราง

ถัดไปคุณต้องตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่พิน 4 ของไมโครเซอร์กิตซึ่งควรเป็น 40-50 V.

อันตราย! วงจรจ่ายไฟไม่มีหม้อแปลง แต่ละองค์ประกอบอยู่ภายใต้แรงดันไฟหลักที่สัมพันธ์กับกราวด์ ปฏิบัติตามมาตรการความปลอดภัยอย่างเคร่งครัด!

หากคุณมีออสซิลโลสโคปและมีทักษะในการทำงาน คุณสามารถดำเนินการตรวจสอบเพิ่มเติมได้ จุดที่ 4 ควรมีแรงกระตุ้น หากไม่เป็นเช่นนั้นแสดงว่าไมโครเซอร์กิตมีข้อบกพร่อง หากพัลส์ไป แต่ไม่มีแรงดันเอาต์พุตระหว่างจุดที่ 5 และ 6 จำเป็นต้องตรวจสอบองค์ประกอบของสวิตช์ไฟ (โดยหลักคือองค์ประกอบ D5, L2, C5)

เมื่อติดตั้งเมทริกซ์ LED ใหม่ ต้องสังเกตประเด็นสำคัญสองสามประการ:

• นำส่วนที่เหลือของแผ่นความร้อนเก่าออกจากที่นั่งให้สมบูรณ์ล้างพื้นผิวด้วยตัวทำละลายและหลังจากการทำให้แห้งให้ใช้แผ่นแปะใหม่ที่เพียงพอ
• ติดไดย์ใหม่โดยใช้สกรูให้ครบจำนวน (อย่าใช้สกรูสองตัวแทนที่จะเป็นสี่ตัว) เพื่อให้แน่ใจว่าแน่นและพอดีกับฮีทซิงค์

ต้องแกะแผ่นแปะความร้อนเก่าออกให้หมด

ในบางกรณีที่ไม่สามารถซ่อมแซมได้ สปอตไลท์ LED ที่ชำรุดจะไม่สามารถซ่อมแซมได้ มักจะสามารถเรียกคืนได้ ความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจของการซ่อมแซมในแต่ละกรณีจะถูกกำหนดโดยเจ้าของอุปกรณ์ให้แสงสว่าง