วิธีซ่อมไดรเวอร์หลอดไฟ LED
ไฟ LED ประหยัดและทนทาน แต่โคมระย้าหรือตะเกียงมักจะหยุดไหม้แม้ว่าองค์ประกอบทั้งหมดจะยังไม่เสียหาย ในการคืนค่าประสิทธิภาพของอุปกรณ์ต่าง ๆ จำเป็นต้องซ่อมแซมไดรเวอร์หลอดไฟ LED ในกรณีส่วนใหญ่เป็นสาเหตุหลักของการทำงานผิดพลาด
หลอดไฟซ่อมคนขับ (LED)
บางครั้งแหล่งกำเนิดแสงปฏิเสธที่จะทำงานในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด อาจเป็นเพราะการทำงานที่ไม่เหมาะสมหรือความผิดพลาดของผู้ผลิต (ซึ่งมักเกิดขึ้นกับผลิตภัณฑ์คุณภาพต่ำของจีน)
ไดรเวอร์ที่ง่ายที่สุดสำหรับหลอดไฟ LED 220 V มักจะใช้กับองค์ประกอบทั่วไป (ไดโอด ตัวต้านทาน ฯลฯ) ในวงจรนี้ ไฟ LED หนึ่งดวงหรือมากกว่าจะดับทันทีเมื่อตัวเก็บประจุหรือไดโอดบริดจ์ตัวใดตัวหนึ่งพัง ดังนั้น ส่วนประกอบวิทยุเหล่านี้จะถูกตรวจสอบก่อน
แทนที่จะใช้หลอด LED หลอดไฟปกติขนาด 15-20 วัตต์ (เช่น จากตู้เย็น) จะเชื่อมต่อชั่วคราว หากชิ้นส่วนทั้งหมดยกเว้น LED ไม่เสียหาย แสดงว่ามีแสงสว่างน้อย
ตัวเลือกที่สองคือวงจรเรียงกระแสที่มีตัวแบ่งแรงดันไฟฟ้า ตัวควบคุมการสลับบนไมโครเซอร์กิต และหม้อแปลงแยก ในกรณีที่โคมระย้าทำงานผิดปกติ องค์ประกอบทั้งหมดจะได้รับการตรวจสอบตามลำดับ แบบแผนอาจแตกต่างจากที่แสดงไว้ แต่อัลกอริธึมการค้นหาจะเหมือนกัน
เราแนะนำให้อ่าน: ซ่อมหลอดไฟ LED ด้วยมือของคุณเอง
วิธีการซ่อมแซม:
- ขั้นแรก พวกเขาตรวจสอบว่ามีการจ่ายแรงดันไฟให้กับเมทริกซ์ LED หรือไม่ หากใช่ ให้มองหาชิ้นส่วน LED ที่ชำรุดและเปลี่ยน หากทุกอย่างเป็นไปตามแรงดันไฟฟ้า ให้ตรวจสอบบริดจ์ไดโอดและตัวเก็บประจุอินพุต
- หากยังไม่เสียหาย ให้วัดแรงดันไฟฟ้าของไมโครเซอร์กิต (ขาที่ 4) หากแตกต่างจาก 15-17 V องค์ประกอบนี้น่าจะชำรุดและควรเปลี่ยนใหม่
- หากไมโครเซอร์กิตไม่เสียหายและมีพัลส์ที่ขาที่ 5 และ 6 (ตรวจสอบด้วยออสซิลโลสโคป) แสดงว่าหม้อแปลงและวงจรของมันคือ "ตำหนิ" - ตัวเก็บประจุหรือไดโอดที่เชื่อมต่ออยู่
การเปลี่ยนตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้าในไดรเวอร์สำหรับหลอดไฟ LED
หลายคนซื้อหลอด LED แบบยาวซึ่งติดตั้งบนพื้นผิวที่ยืดหยุ่นได้ นี่คือแถบ LED
มีสองตัวเลือกสำหรับแหล่งที่มาเหล่านี้:
- เฉพาะไฟ LED ที่ไม่มีชิ้นส่วนเพิ่มเติม
- ผลิตภัณฑ์ที่มีตัวต้านทานบัดกรีที่แต่ละองค์ประกอบหรือสายโซ่ของ LED 4-6 ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ที่แรงดันไฟฟ้า 12-36 V และกระแสไฟที่กำหนด องค์ประกอบแสงจะไม่ไหม้
ในทั้งสองกรณี มักใช้ไดรเวอร์ซึ่งได้กล่าวถึงข้างต้นแล้ว แต่บางครั้งแหล่งจ่ายไฟของแถบ LED รุ่นที่สองจะดำเนินการโดยใช้โมดูลซึ่งเป็นแหล่งจ่ายไฟของหม้อแปลงไฟฟ้า
เมื่อซ่อมตัวขับหลอดไฟ LED 36 วัตต์ ถ้าไม่มีไฟ LED หรือโซ่ติดสว่าง ให้ตรวจสอบหม้อแปลงว่ามีวงจรเปิดอยู่หรือไม่ จากนั้นไดโอดและตัวเก็บประจุแบบเรียงกระแส ชิ้นส่วน R1 และ C1 ในรูปแบบดังกล่าวไม่ค่อยเสื่อมสภาพ
หากองค์ประกอบอย่างน้อยหนึ่งชิ้นติดสว่าง แรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายจะถูกจ่ายให้ ในกรณีนี้ ให้ตรวจสอบ LED และเปลี่ยน
จะเป็นประโยชน์ในการอ่าน: การซ่อมแซมไดรเวอร์สำหรับแถบ LED 12V 100W
ไฟซ่อมคนขับ (LED)
การซ่อมแซมแหล่งกำเนิดแสงแบบพกพาขึ้นอยู่กับการออกแบบวงจร หากไฟฉายไม่สว่างหรือไม่สว่าง ให้ตรวจสอบแบตเตอรี่ก่อนและเปลี่ยนหากจำเป็น
หลังจากนั้น ในไดรเวอร์ที่มีแบตเตอรี่ พวกเขาจะตรวจสอบรายละเอียดของโมดูลการชาร์จด้วยเครื่องทดสอบหรือมัลติมิเตอร์: บริดจ์ไดโอด ตัวเก็บประจุอินพุต ตัวต้านทาน และปุ่มหรือสวิตช์ หากทุกอย่างเรียบร้อย ให้ตรวจสอบไฟ LED พวกมันเชื่อมต่อกับแหล่งพลังงาน 2-3 V ผ่านตัวต้านทาน 30-100 โอห์ม
พิจารณาวงจรหลอดไฟทั่วไปสี่วงจรและความผิดปกติที่เกิดขึ้น สองตัวแรกใช้พลังงานจากแบตเตอรี่มีโมดูลการชาร์จจากเครือข่าย 220 V
ในสองตัวเลือกแรก LEDs มักจะเผาไหม้ทั้งจากความผิดพลาดของผู้บริโภคและเนื่องจากการออกแบบวงจรที่ไม่ถูกต้อง เมื่อถอดไฟฉายออกจากซ็อกเก็ตหลังจากชาร์จจากแหล่งจ่ายไฟหลัก บางครั้งนิ้วจะหลุดออกมาและกดปุ่ม หากยังไม่ได้ถอดหมุดของอุปกรณ์ออกจาก 220 V ไฟกระชากไฟ LED จะดับ
วิดีโอ: วิธีสร้างไดรเวอร์แสงที่ทรงพลัง
ในตัวเลือกที่สอง เมื่อกดปุ่ม แบตเตอรี่จะเชื่อมต่อโดยตรงกับไฟ LEDสิ่งนี้ไม่เป็นที่ยอมรับ เนื่องจากอาจล้มเหลวในครั้งแรกที่เปิดเครื่อง
หากในระหว่างการตรวจสอบปรากฏว่าเมทริกซ์หมดไฟควรเปลี่ยนและไฟควรได้รับการสรุป ในตัวเลือกแรก จำเป็นต้องเปลี่ยนรูปแบบการเชื่อมต่อของ LED ซึ่งแสดงว่ากำลังชาร์จแบตเตอรี่
ในตัวเลือกที่สอง แทนที่จะใช้ปุ่ม คุณควรติดตั้งสวิตช์ จากนั้นประสานตัวต้านทานเพิ่มเติมหนึ่งตัวในอนุกรมกับแหล่งกำเนิดแสงแต่ละแหล่ง แต่สิ่งนี้ไม่สามารถทำได้เสมอไป เนื่องจากมักมีการติดตั้งเมทริกซ์ LED ในตะเกียง ในกรณีนี้ควรบัดกรีตัวต้านทานทั่วไปหนึ่งตัวซึ่งกำลังขึ้นอยู่กับประเภทขององค์ประกอบ LED ที่ใช้
ไฟที่เหลือใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ ในรุ่นที่สาม ไฟ LED อาจไหม้ในระหว่างการแยกย่อยของไดโอด VD1 หากเกิดเหตุการณ์นี้ จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่องทั้งหมดและติดตั้งตัวต้านทานเพิ่มเติม
องค์ประกอบหลักของไฟฉายรุ่นล่าสุด (ไมโครเซอร์กิต ออปโตคัปเปลอร์ และทรานซิสเตอร์เอฟเฟกต์ภาคสนาม) นั้นยากต่อการตรวจสอบ ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่ซ่อมแซม แต่ให้ใส่ไดรเวอร์อื่นเข้าไปในเคส
หลอดไฟซ่อมคนขับ (LED)
ในร้านค้า คุณสามารถหาโคมไฟ LED ที่สามารถปรับการไหลของแสงได้ ส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ดังกล่าวมีรีโมทคอนโทรลแยกต่างหาก แต่โคมไฟตั้งโต๊ะเกือบทั้งหมดมีตัวควบคุมแบบแมนนวลและมีอยู่ภายใน ตัวขับไฟ.
โครงร่างพื้นฐานของโคมไฟเหล่านี้แทบไม่ต่างจากที่เหลือเลย ในการซ่อมตัวขับหลอดไฟ LED จำเป็นต้องดำเนินการตามอัลกอริธึมที่ระบุไว้แล้ว
แนะนำให้ดู: ซ่อมหลอดไฟ LED ARMSTRONG
