การขับรถโดยไม่ไฟต่ำเมื่อปิดไฟหน้าอย่างน้อยหนึ่งดวงมีโทษอย่างไร

หากไฟหน้าไฟต่ำหรืออุปกรณ์ให้แสงสว่างอื่นๆ ไม่สว่างขึ้น คุณต้องค้นหาสาเหตุและแก้ไขปัญหา ปัญหาดังกล่าวไม่เพียงแต่ทำให้ความปลอดภัยในการขับขี่แย่ลงเท่านั้น แต่ยังสามารถใช้เป็นเหตุผลในการปรับโทษ เนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะขับรถตามกฎจราจรด้วยไฟหน้าที่ไม่ทำงานในตอนกลางคืน

ทำไมไฟหน้ารถไม่ติด?

ทุกอย่างขึ้นอยู่กับลักษณะของความผิดปกติบางครั้งบนพื้นฐานนี้คุณสามารถค้นหารายละเอียดได้อย่างรวดเร็ว ควรสังเกตทันทีว่าปัญหาสำหรับไฟต่ำ ไฟหน้าไฟสูง และขนาดใกล้เคียงกัน ดังนั้นจึงไม่มีเหตุผลที่จะต้องพิจารณาตัวเลือกแต่ละรายการแยกกัน สรุปปัญหาที่เป็นไปได้ทั้งหมดได้ง่ายกว่ามาก เพื่อให้ทำงานได้ง่ายขึ้น และตรวจสอบเฉพาะสิ่งที่ทำให้ไฟดับเท่านั้น

ไฟหน้าที่ไม่ทำงานมีโทษปรับ

ตัวเลือกต่างๆ เรียงจากทั่วไปมากไปหาน้อย:

1. หลอดไฟหมด ลำแสงจุ่มหรือเกลียวในหลอดไฟรวมที่รับผิดชอบตัวเลือกแสงทั้งสองแบบ ในกรณีนี้ วิธีที่ง่ายที่สุดคือการดึงองค์ประกอบออกแล้วตรวจสอบด้วยตา ในบางรุ่น การเข้าถึงทำได้ยาก และคุณจะต้องถอดส่วนประกอบเพิ่มเติม เช่น โครงกรองอากาศหรือแบตเตอรี่ การตรวจสอบช่วยให้คุณระบุปัญหาได้อย่างรวดเร็ว แต่หากต้องการแก้ไข คุณต้องมีหลอดไฟ ทางที่ดีควรพกอะไหล่สำรองไว้เผื่อไว้
   หลอดไฟมักจะไหม้เป็นส่วนใหญ่
2. ฟิวส์ขาด เป็นปัญหาทั่วไปอีกประการหนึ่ง ในรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ มีฟิวส์แยกสำหรับไฟหน้าแต่ละดวง ดังนั้นเมื่อไฟดับ ไฟเพียงดวงเดียวจะหยุดทำงาน แต่ในรถยนต์รุ่นเก่า อาจมีตัวเลือกหนึ่งโหนดสำหรับไฟหน้าทั้งสองข้าง หากการเข้าถึงกล่องฟิวส์ทำได้ยาก คุณสามารถระบุสุขภาพได้หากคุณรู้ว่าองค์ประกอบที่ต้องการมีหน้าที่รับผิดชอบอะไรอีก โดยปกติแล้วจะทำหน้าที่มากกว่าหนึ่งอย่าง ซึ่งช่วยให้คุณวินิจฉัยได้โดยไม่ต้องถอดออก
   ฟิวส์ขาดมองเห็นได้ง่าย
3. รีเลย์สำหรับเปิดไฟต่ำหรือไฟหลัก - ลิงค์อื่นที่มักจะล้มเหลว สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่ารีเลย์ตัวใดมีหน้าที่ให้แสงสว่างเพื่อตรวจสอบด้วยสายตา (บ่อยครั้งหลังจากการถอดออก คุณจะเห็นเขม่าหรือเขม่าที่ขา) และฟังด้วยว่าได้ยินเสียงคลิกเมื่อเปิดไฟหรือไม่ โดยสวิตช์คอพวงมาลัย หากไม่มีเสียง เป็นไปได้มากว่ารีเลย์เสีย นี่เป็นสาเหตุทั่วไปที่ไฟต่ำและไฟสูงหยุดการเผาไหม้ในเวลาเดียวกัน
4. ขั้วต่อไฟหน้า อาจคลายจากแรงสั่นสะเทือนหรือหลุดออกมาหากไม่ได้ล็อคจนสุดระหว่างการติดตั้งในกรณีนี้ หลอดไฟอาจทำงานชั่วขณะหนึ่ง แต่หลังจากที่หน้าสัมผัสค่อยๆ เคลื่อนออกไปและไฟหยุดทำงาน สายไฟอาจเสียหายซึ่งตรวจสอบได้ยากกว่า อีกสาเหตุหนึ่งที่เกิดขึ้นคือ สายกราวด์ขาด ซึ่งมักจะไปติดที่ตัว เมื่อเวลาผ่านไปหน้าสัมผัสจะแย่ลง หรือขั้วดับ และไฟหยุดทำงาน
5. ตัวเปลี่ยนเกียร์ของ Understeering เป็นจุดอ่อนในรถยนต์บางรุ่น นี่เป็นโรคชนิดหนึ่งเนื่องจากแสงและฟังก์ชั่นอื่น ๆ ที่ "แมลงปอ" เปิดอยู่หยุดทำงานเป็นระยะ สาเหตุอาจมาจากการสึกหรอของราง ข้อบกพร่องในการออกแบบ หรือการไหม้ของหน้าสัมผัสเนื่องจากการโหลดสูงเมื่อเปิดไฟ
6. ปัญหาเกี่ยวกับกล่องรีเลย์ อาจทำให้เกิดความผิดปกติได้เช่นกัน บ่อยครั้ง แทร็กลบหรือบวกในบล็อกรีเลย์จะไหม้เมื่อเวลาผ่านไป ซึ่งทำให้แหล่งจ่ายไฟหยุดชะงัก ความชื้นอาจทำให้เกิดการทำงานผิดพลาดได้หากโมดูลไม่ได้รับการปกป้องจากความชื้นอย่างดี

สามารถเพิ่มรีเลย์เพิ่มเติมในระบบเพื่อลดภาระจากสวิตช์คอพวงมาลัยและช่วยให้การทำงานของไฟหน้ามีเสถียรภาพ

จะทำอย่างไรถ้าไฟดับ

หากเกิดปัญหาบนท้องถนน คุณต้องพยายามแก้ปัญหาด้วยตนเองก่อน

1. หากไฟหน้าขวาหรือซ้ายไม่สว่าง หลอดไฟจะถูกตรวจสอบ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องถอดออกอย่างระมัดระวังและมองดูเกลียว หากยังไม่เสียหาย ให้วางองค์ประกอบแสงเข้าที่
2. ถัดไปคุณต้องตรวจสอบฟิวส์ หากด้ายชำรุดหรือดูไม่ดี จะต้องเปลี่ยนใหม่ ตามหลักการแล้ว ให้พกสิ่งของเล็กๆ น้อยๆ เพียงเพื่อเปลี่ยนองค์ประกอบที่น่าสงสัยและตรวจสอบว่าเป็นสาเหตุหรือไม่
3. ตรวจสอบการเชื่อมต่อและขั้วต่อทั้งหมดในไฟหน้าแล้ว คุณสามารถถอดแต่ละอันออกแล้วใส่เข้าที่อย่างระมัดระวัง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชิปเข้าที่ คุณควรตรวจสอบสิ่งเหล่านี้ด้วย: คุณมักจะสังเกตเห็นการเกิดออกซิเดชันหรือเขม่า ซึ่งอาจทำให้การสัมผัสบกพร่องและทำให้ไฟหน้าไม่ทำงาน
4. หากทุกอย่างเรียบร้อย รีเลย์จะถูกตรวจสอบ คุณต้องฟังเมื่อคุณเปิดไฟเพื่อดูว่ามีเสียงคลิกหรือไม่ หากไม่เป็นเช่นนั้น คุณควรลองใช้รีเลย์ตัวอื่น โดยปกติแล้วจะมีตัวเดียวกันในบล็อก คุณต้องถอดรีเลย์ที่จะไม่ส่งผลต่อการทำงานของเครื่องและจัดเรียงใหม่ให้ถูกที่ หากไฟทำงานจะต้องเปลี่ยนรีเลย์
   เลย์เอาต์ของรีเลย์อยู่ในคู่มือการใช้งาน
5. การตรวจสอบสายไฟในสนามทำได้ยาก แต่ถ้าคุณมีไฟทดสอบหรือมัลติมิเตอร์ คุณจะระบุได้อย่างรวดเร็วว่าจ่ายไฟไปที่ขั้วต่อหลอดไฟหรือไม่ วิธีที่ง่ายกว่าคือการใช้เครื่องหมายบวกจากแบตเตอรี่โดยตรง หากไฟสว่างขึ้น แสดงว่ามีปัญหากับสายไฟ

ควรตรวจสอบอุณหภูมิของขั้วต่อฟิวส์และรีเลย์ หากมีองค์ประกอบใดที่ร้อนมาก ปัญหาน่าจะมาจากองค์ประกอบนั้น

หากการวินิจฉัยตนเองไม่ได้ผล คุณจะต้องไปที่สถานีบริการเพื่อให้ผู้เชี่ยวชาญค้นหาสาเหตุ ในการทำเช่นนี้ เป็นการดีกว่าที่จะเลือกบริการที่ใกล้ที่สุด ขับด้วยความเร็วต่ำและเปิดสัญญาณเตือนไฟฉุกเฉิน อาจใช้เวลาตั้งแต่ 10 นาทีถึงหลายชั่วโมงในการแก้ไขปัญหา ทั้งหมดขึ้นอยู่กับความเร็วในการระบุปัญหาและสิ่งที่ต้องทำเพื่อแก้ไขปัญหา

จากวิดีโอนี้ คุณจะได้เรียนรู้วิธีตรวจสอบหลอดไฟและฟิวส์

ค่าปรับสำหรับไฟหน้าผิดพลาดคืออะไร?

ควรสังเกตทันทีว่า ตามกฎจราจรห้ามเคลื่อนย้ายยานพาหนะที่มีอุปกรณ์ให้แสงสว่างที่ไม่ทำงาน. สิ่งนี้ใช้ได้กับองค์ประกอบแสงทั้งหมด - ตั้งแต่หลอดไฟขนาดไปจนถึงแบ็คไลท์ของตัวเลข ดังนั้นจึงควรตรวจสอบให้แน่ใจเป็นครั้งคราวว่าทุกอย่างเป็นระเบียบ

บทลงโทษสำหรับไฟหน้าที่ไม่ทำงานมีอยู่ในบทความ 12.5 รหัสปกครอง. การละเมิดเกี่ยวข้องกับการบังคับ ปรับ 500 รูเบิล ไม่ว่าหลอดไฟดวงใดจะไม่ทำงาน โดยธรรมชาติแล้ว หากไฟหน้าทั้งสองดวงดับลง การเคลื่อนไหวจะไม่สามารถดำเนินต่อไปได้ไม่ว่าในกรณีใดๆ ด้วยเหตุนี้ พวกเขาอาจถูกลิดรอนสิทธิของตนได้ เนื่องจากอาจทำให้เกิดอันตรายจากอุบัติเหตุได้

อ่านยัง

อัตราหลอดไฟ H7 สำหรับไฟต่ำ

 

ทำอย่างไรไม่ให้ถูกลงโทษ

วิธีที่ง่ายที่สุดคือพกหลอดไฟสำรองและฟิวส์ติดตัวไปด้วยเพื่อแก้ไขปัญหาตรงจุดและไม่จัดการกับผู้ตรวจการตำรวจจราจร แต่มีความแตกต่างบางอย่างซึ่งความรู้ที่จะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการลงโทษและค้นหาวิธีแก้ปัญหาที่ดีที่สุด:

1. หากหลอดไฟเดียวกันถูกติดตั้งบนไฟต่ำและไฟสูง คุณก็สามารถจัดเรียงใหม่ได้ ความจริงก็คือคุณสามารถขับโดยไม่ต้องใช้ไฟสูงโดยไม่มีปัญหาใด ๆ เนื่องจากจะเปิดรางตามต้องการและถึงแม้จะใช้หลอดเดียวแสงก็ยังดี แต่การขาดลำแสงต่ำเป็นสถานการณ์ที่ร้ายแรงกว่าเนื่องจากต้องใช้อย่างต่อเนื่องในเวลากลางคืน
2. เมื่อไฟหน้าถูกรวมเข้ากับรถและมีไฟต่ำและไฟสูงเป็นเกลียวในหลอดเดียว การแก้ปัญหาจะยากขึ้น ส่วนใหญ่มักจะเป็นลำแสงแบบจุ่มที่เผาไหม้ออกเนื่องจากการใช้งานอย่างเข้มข้น แต่บางครั้งหลอดที่อยู่ไกลก็ล้มเหลวซึ่งในกรณีนี้จะดีกว่าที่จะไม่ทิ้งหลอดไฟ แต่เก็บไว้สำรองเพื่อให้ในกรณีที่รถเสียคุณสามารถใช้และขับรถกลับบ้านอย่างสงบโดยไม่ต้องกลัวการลงโทษ
3. เมื่อใช้ไฟต่ำเป็น ไฟวิ่งกลางวันซึ่งมักเกิดขึ้นกับรถยนต์รุ่นเก่า หลอดไฟที่ไม่ทำงานสามารถปรับได้แม้ในระหว่างวัน ในกรณีนี้ คุณสามารถขับรถด้วยไฟสูงได้ ในระหว่างวันจะไม่ทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบายมากนัก และสามารถใช้แทนไฟวิ่งได้อย่างปลอดภัย ตัวเลือกที่สองคือการเปิดไฟตัดหมอก ซึ่งเป็นอีกทางเลือกหนึ่งที่ถูกต้องตามกฎหมายของ DRL อีกครั้ง คุณสามารถเปิดไฟตัดหมอกในเวลากลางคืนได้ และแม้ไฟหน้าดวงเดียวก็ยังให้ทัศนวิสัยปกติ

ควรใช้ไฟตัดหมอกในตอนกลางวันจะดีกว่า เพราะคุณสามารถขับในเวลากลางคืนโดยไม่มีไฟตัดหมอกได้

โดยทั่วไปคุณไม่ควรโต้เถียงกับสารวัตรตำรวจจราจรและอธิบายอย่างใจเย็นว่าเกิดความผิดปกติขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ ย้ำอีกครั้งว่าหากไม่ใช่หลอดไฟหรือฟิวส์ เจ้าหน้าที่ตำรวจก็ภักดีต่อการละเมิดดังกล่าว และส่วนใหญ่จะไม่ออกค่าปรับ

หากคุณจ่ายค่าปรับภายใน 20 วันแรกนับจากวันที่ถูกเรียกเก็บเงิน คุณสามารถประหยัดได้ 50% และใช้จ่าย 250 แทน 500 รูเบิล

ส่วนใหญ่แล้ว การค้นหาความผิดปกติของไฟหน้าหนึ่งดวงหรือทั้งสองดวงนั้นไม่ใช่เรื่องยาก ในกรณีส่วนใหญ่ ปัญหาจะเหมือนกัน ดังนั้นคุณสามารถแก้ไขได้ด้วยตนเอง แต่ถ้าการเสียร้ายแรงควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่สถานีบริการ