ใส่หลอดไฟอะไรดีในไฟหน้า

คำถามที่ผู้ขับขี่รถยนต์เกือบทุกคนถามถึงว่าควรใส่หลอดไฟชนิดใดที่ไฟหน้ารถของคุณ สิ่งนี้ใช้กับไฟหลักทั้งหมด: ไฟต่ำและสูง, ขนาด, สัญญาณฉุกเฉิน บทความนี้จะพูดถึงพารามิเตอร์ที่คุณต้องเน้นเมื่อเลือกประเภทของหลอดไฟหน้า และจะให้คำแนะนำที่เป็นประโยชน์หลายประการในเรื่องนี้

วิธีเลือกหลอดไฟหน้า

จุ่มคาน

การทำงานของไฟหน้าไฟต่ำเป็นสิ่งที่รับประกันความปลอดภัยเมื่อขับขี่ในช่วงเวลาที่มืดมิดของวัน นั่นคือเหตุผลที่การเลือกและติดตั้งประเภทหลอดไฟที่เหมาะสมจึงเป็นสิ่งสำคัญ ไม่เพียงแต่เกี่ยวกับการเปลี่ยนแหล่งกำเนิดแสงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเพิ่มอุปกรณ์มาตรฐานด้วย

โดยทั่วไปมี 4 วิธี:

• การติดตั้งซีนอน
• การติดตั้งไฟ LED;
• การใช้ "ฮาโลเจน";
• นอกจากไฟส่องสว่างที่ติดตั้งไว้แล้ว

ซีนอนไม่ใช่เรื่องง่าย ตัวอย่างเช่น ในสหพันธรัฐรัสเซีย กฎหมายห้ามไม่ให้ติดตั้งไฟหน้าซีนอนในรถยนต์ซึ่งไม่ได้กำหนดไว้โดยข้อกำหนดการออกแบบ (กล่าวคือ ไฟซีนอนไม่ใช่ไฟ "ดั้งเดิม")ทิ้งช่วงเวลานี้เป็นที่น่าสังเกตว่าข้อดีของโคมไฟประเภทนี้:

• ความสว่าง;
• ความน่าเชื่อถือ
• อายุการใช้งานยาวนาน
• เข้ากันได้กับรถรุ่นต่างๆ
• ราคาไม่แพง

ไฟ LED นั้นถูกกว่าซีนอนด้วยซ้ำ และติดตั้งบนไฟหน้าได้ง่ายกว่ามาก หลอดไฟ LED ยังโดดเด่นด้วยความทนทานและแสงที่สว่างจ้า อย่างไรก็ตาม ในบริบทของไฟหน้ารถ พวกเขามีข้อเสียอย่างร้ายแรง อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งนี้ในส่วน "ข้อผิดพลาดในการเลือกหลอดไฟ"

อ่านยัง

คะแนนของหลอดไฟรถยนต์H11

 

หลอดไฟฮาโลเจนสมัยใหม่มักติดตั้งอยู่ในไฟหน้าไฟต่ำ ข้อดีของพวกเขาเหนือ "ฮาโลเจน" มาตรฐานคือกำลังสูงและเส้นใยแก้วควอทซ์คุณภาพสูง แถมราคาก็ไม่น่ากลัวอย่างที่คิด อย่างไรก็ตาม ประเภทนี้มีข้อเสียเช่นกัน: อายุการใช้งานค่อนข้างสั้นและความสว่างต่ำกว่าเมื่อเทียบกับซีนอนและ LED

การติดตั้งไฟส่องสว่างเพิ่มเติมในไฟหน้าหมายถึงการปรับแต่งออปติกรวมถึงการติดตั้งเลนส์พิเศษ - bilenses สังเกตได้ว่าฟลักซ์การส่องสว่างที่ดีขึ้นสามารถทำได้หากไฟหน้าถูกดัดแปลงด้วยไฟเลี้ยวและไฟซีนอน การติดตั้งเลนส์โดยไม่เปลี่ยนเลนส์ถือเป็นธุรกิจที่ว่างเปล่า สำหรับผู้ขับขี่ ไฟต่ำของไฟหน้าดังกล่าวจะไม่สว่างเพียงพอ และในทางตรงข้าม อาจทำให้ผู้ใช้ถนนที่วิ่งสวนมาตาบอดได้

อ่าน: หลอดไฟ H1 ที่ดีที่สุดสำหรับไฟสูง

ไฟสูง

หน้าที่หลักของไฟหน้าสูงคือการให้คนขับมีทัศนวิสัยปกติในระยะทางไกล รวมถึงในสภาพอากาศเลวร้าย ฟลักซ์การส่องสว่างสำหรับสิ่งนี้ต้องกว้าง หลอดซีนอนให้ความกว้างมากกว่าหลอดฮาโลเจน ดังนั้นจึงน่าจะเป็นที่ต้องการมากกว่า

ไฟซีนอนไฟสูง.

แต่นี่เป็นทฤษฎี แต่ในทางปฏิบัติซีนอนตามที่ระบุไว้แล้วไม่เหมาะสำหรับไฟหน้าทั้งหมด ตัวเลือกที่หลากหลายกว่าคืออุปกรณ์ส่องสว่างแบบฮาโลเจน เครื่องหมายประกอบด้วยอักษรตัวใหญ่ H สำหรับการติดตั้งในไฟสูงจะใช้หลอดไฟ H1, H4, H7, H9, H11, HB3

สำหรับไฟตัดหมอก หน้าที่ของมันคือการสร้างจุดไฟ ซึ่งเนื่องจากการสะท้อนจากพื้นผิวถนน จะทำให้ทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ชัดเจนขึ้น ติดตั้งในกันชนและเปล่งประกายจากด้านล่าง กฎหลักเกี่ยวกับไฟตัดหมอกคือซีนอนไม่พอดีกับที่นี่ ของ "ฮาโลเจน" ใช้ H3, H7, H11

อ่านยัง

อัตราหลอดไฟ H7 สำหรับไฟต่ำ

 

ขนาด

ตามเนื้อผ้า หลอดฮาโลเจนจะใส่ในไฟด้านข้าง และมีเหตุผลที่เหมาะสมเพียง 2 ข้อในการเปลี่ยนเป็น LED:

• เศรษฐกิจและความทนทาน
• ไฟ LED สวยงามขึ้นและมีการตั้งค่าที่หลากหลายมากขึ้น

สำหรับขนาดด้านหน้าหลอดไฟ W5W เหมาะสำหรับด้านหลัง - 21 / 5W

แก๊งฉุกเฉิน

ติดตั้งไฟฉุกเฉินเพื่อเตือนรถทำงานผิดปกติ ซึ่งอาจเป็นอันตรายต่อผู้ใช้ถนนรายอื่น สำหรับไฟดังกล่าว หลอดไฟ LED ที่มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้เหมาะสมที่สุด:

1. ความสว่างที่เหมาะสมที่สุดในช่วง 50-100 ลูเมน
2. มุมส่องสว่างไม่น้อยกว่า 270 องศา

ข้อผิดพลาดในการเลือกหลอดไฟหน้าและเคล็ดลับที่เป็นประโยชน์

โดยสรุปคำแนะนำบางประการเกี่ยวกับวิธีหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในการเลือกหลอดไฟสำหรับไฟหน้าและไฟด้านข้างของรถ ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดประการหนึ่งเกี่ยวข้องกับหลอดไฟ LED แหล่งกำเนิดแสงประเภทนี้ไม่เหมาะกับไฟหน้าทุกประเภทหากอุปกรณ์มาตรฐานของรถยนต์ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับฮาโลเจนหรือซีนอน การ "ทรมาน" กับหลอดไฟ LED ถือเป็นความคิดที่โง่เขลา และถึงแม้จะไม่ปลอดภัยก็ตาม

ประการแรก หลอดไฟ LED มีขนาดใหญ่กว่าหลอดฮาโลเจน ดังนั้นหลอดไฟ LED อาจไม่ตรงกับไฟหน้าในแง่ของพารามิเตอร์ทางเทคนิค

พวกเขาจะไหม้ แต่อันตรายจากแสงนั้นมากกว่าดี ประการแรก เนื่องจากความคลาดเคลื่อนที่ระบุระหว่างออปติก ฟลักซ์แสงบางตัวจะไม่เข้าโฟกัส และทำให้เกิดลำแสงที่ไม่ถูกต้องโดยอัตโนมัติ ประการที่สอง แสงดังกล่าวทำให้คนขับมองเห็นถนนได้แย่กว่าฮาโลเจน และในขณะเดียวกันก็ทำให้คนขับคนอื่นๆ ตาพร่า

ความเสี่ยงของคนขับทำให้ตาพร่า

ในที่สุด "ความขัดแย้ง" ระหว่าง LED และรูปแบบไฟหน้าที่ไม่ถูกต้องนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปเป็นประจำของหลอดไฟ สิ่งนี้ต้องติดตั้งอุปกรณ์ทำความเย็นเพิ่มเติมในไฟหน้า และบางครั้งอาจต้องแก้ไขเลนส์ของศีรษะ หากไม่มีการแทรกแซงดังกล่าว หลอดไฟก็จะอยู่ได้ไม่นาน

ตอนนี้สำหรับประเภทอื่นๆ การติดตั้งไฟซีนอนในไฟหน้าของรุ่น "ที่ไม่ใช่เจ้าของภาษา" ควรได้รับความไว้วางใจจากผู้เชี่ยวชาญและอย่าพยายามทำทุกอย่างด้วยตัวเอง การเปลี่ยนไปใช้ซีนอนอย่างสมบูรณ์ทำได้เฉพาะกับการติดตั้งเลนส์คุณภาพสูงเท่านั้น ไม่ต้องพูดถึงอุปกรณ์เพิ่มเติมอื่นๆ เช่น ตัวแก้ไข และที่ล้างไฟหน้า

อ่านยัง

7 LED ที่ดีที่สุด โคมไฟสำหรับรถยนต์

 

ใน "ฮาโลเจน" สำหรับรถยนต์ กำลังมีความสำคัญสูงสุด การใช้หลอดไฟขนาด 90 และมากกว่า 110 วัตต์สำหรับไดรเวอร์ใด ๆ ควรเป็นข้อห้าม ซึ่งเต็มไปด้วยปัญหาเรื่องสายไฟทำให้ไฟหน้าละลายเอง นอกจากนี้ พลังงานสูงประกอบกับ "ฮาโลเจน" ของจุดอคิลลิส - ความสว่างไม่เพียงพอ - จะสร้างฟลักซ์การส่องสว่างที่ทำให้ไม่เห็นสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่วิ่งสวนมาวิธีแก้ปัญหาที่สมเหตุสมผลกว่านั้นคือการซื้อ "ฮาโลเจน" ที่มีกำลังแสงเพิ่มขึ้น

ข้อเสนอแนะอีกประการหนึ่งคือหากหลอดไฟฮาโลเจนหรือซีนอนไม่ทำงานบนไฟหน้าดวงหนึ่ง จะเป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนแหล่งกำเนิดแสงอื่นทันที ข้อยกเว้นคือข้อบกพร่องจากโรงงานหรือความเสียหายจากอุบัติเหตุ

สุดท้าย ในการเลือกหลอดไฟสำหรับรถยนต์ ควรพิจารณาถึงเงาของไฟอยู่เสมอ สีขาวกลางจะมีประสิทธิภาพมากที่สุด (โดยเฉพาะสำหรับไฟต่ำ) สีเหลืองจะมีประสิทธิภาพน้อยกว่า แม้ว่าควรใช้กับไฟสูงหรือไฟตัดหมอกก็ตาม

สีขาวที่เป็นกลางจะติดตาน้อยกว่าสีเหลือง

การติดตั้งไฟที่มีฟลักซ์ส่องสว่างสีน้ำเงินหรือสีม่วงไม่ใช่ความคิดที่ดีที่สุดอย่างชัดเจน วิธีนี้ไม่ได้ผลง่ายๆ ซึ่งหมายความว่ามีความเสี่ยงต่อชีวิตผู้ใช้ถนน นอกจากนี้ยังอาจผิดกฎหมาย