การมาร์กและถอดรหัสไฟหน้า

เครื่องหมายไฟหน้าอยู่ที่ด้านหลังหรือด้านข้างของตัวรถเสมอ เมื่อศึกษาแล้วคุณสามารถค้นหาข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดได้ตั้งแต่วันผลิตจนถึงประเภทของหลอดไฟที่ติดตั้ง นอกจากนี้ยังมีข้อมูลเกี่ยวกับสถานะที่ออกใบอนุญาตสำหรับการผลิตไฟหน้า ทิศทางการเคลื่อนที่ และคุณลักษณะอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์

ทำไมต้องมีเครื่องหมายไฟหน้า

มีมาตรฐานสากลและในประเทศจำนวนหนึ่ง (เช่น UNECE N99 และ GOST R41.99-99) ซึ่งกำหนดให้ผู้ผลิตอุปกรณ์ให้แสงสว่างสำหรับการขนส่งต้องทำเครื่องหมายตามมาตรฐานที่แน่นอน โดยปกติแล้ว รหัสนี้เป็นรหัสที่ประกอบด้วยตัวอักษรละตินและตัวเลข ซึ่งมีข้อมูลต่อไปนี้:

1. รุ่นผลิตภัณฑ์ รุ่นและการปรับเปลี่ยน หากมีการผลิตหลายแบบโดยมีข้อแตกต่างบางประการ
2. ประเภทของหลอดไฟที่สามารถนำมาใช้กับไฟหน้าได้
3. ตัวชี้วัดสำคัญของแสง
4. ประเภทสินค้า.
5. การวางแนวของฟลักซ์แสง (โดยปกติไฟหน้าบล็อกถูกสร้างขึ้นสำหรับการสัญจรทางขวาหรือทางซ้าย และแตกต่างกันในการกำหนดค่าดิฟฟิวเซอร์)
6. ใบรับรองออกในรัฐใด
7. วันผลิต.

อนึ่ง! แต่ละแบรนด์ (Koito, Hella) อาจให้ข้อมูลเพิ่มเติม

โดยปกติข้อมูลจะละลายบนตัวเรือนไฟหน้า เมื่อติดตั้งที่โรงงาน จะมีการติดฉลากใต้ฝากระโปรงหน้าด้วย ซึ่งจะทำสำเนาข้อมูลเพื่อไม่ให้ไฟหน้าถูกถอดออกเมื่อเปลี่ยนหลอดไฟ

การทำเครื่องหมายช่วยให้คุณจัดการกับคุณสมบัติของไฟหน้าได้ในเวลาเพียงไม่กี่นาที

วิธีถอดรหัสเครื่องหมายอย่างถูกต้อง

วิธีที่ง่ายที่สุดในการจัดการกับวงจรคือการจัดวางจะเหมือนกันเสมอ ใช้ได้กับทั้งไฟหน้าหลักและไฟตัดหมอก ไฟท้าย ไฟเลี้ยว และอุปกรณ์ไฟส่องสว่างอื่นๆ หากมี

เครื่องหมายหมายความว่าอย่างไร

เพื่อความง่ายและความชัดเจน อันดับแรก ไดอะแกรมจะแสดงตำแหน่งของกลุ่มข้อมูลต่างๆ ด้านล่างนี้คือคำอธิบายเพื่อให้เข้าใจและค้นหาข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดเกี่ยวกับอุปกรณ์ได้อย่างรวดเร็ว

นี่เป็นตัวเลือกมาตรฐานที่สามารถพบได้ในไฟหน้าและโคมไฟเกือบทั้งหมด

เครื่องหมายรับรองสากล ทำเครื่องหมาย หมายเลข "1" บอกว่าไฟหน้าหรือโคมได้รับการรับรองในภูมิภาคใด ตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุดคือ:

1. อี-ยุโรป.
2. ดอท ยูเอสเอ.
3. SAE เป็นสมาคมวิศวกรยานยนต์

ถัดจากรหัสตัวอักษรคือตัวเลขที่ระบุประเทศที่ออกใบรับรอง นี่คือตัวเลือกหลัก:

1. เยอรมนี.
2. ฝรั่งเศส.
3. อิตาลี.
4. เนเธอร์แลนด์.
5. สวีเดน.
6. เบลเยี่ยม.
7. ฮังการี.
8. เช็ก.
9. สเปน
10. ยูโกสลาเวีย (ทุกประเทศในอดีต)
11. บริทาเนีย
12. ออสเตรีย.
13. โปแลนด์.
14. โปรตุเกส.
15. รัสเซีย

เหล่านี้เป็นประเทศผู้ผลิตหลัก มักจะมีโลโก้ของผู้ผลิตอยู่บนเคส โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากแบรนด์นั้นเป็นที่รู้จัก นอกจากนี้ เพื่อความเรียบง่าย หลายคนทำเครื่องหมายประเทศที่ผลิตเพื่อไม่ให้จัดการกับรหัส

รหัสใต้เลข2 แสดงจุดประสงค์ของไฟหน้า อาจมีหลายตัวเลือกที่นี่:

1. เอ - ตำแหน่งด้านหน้าหรือไฟด้านข้าง
2. L - องค์ประกอบไฟส่องป้ายทะเบียนด้านหลัง
3. R - ขนาดด้านหลัง
4. B - ไฟตัดหมอกหน้า
5. F - ไฟตัดหมอกหลัง

เหล่านี้คือตัวเลือกที่ใช้กันทั่วไปในการติดฉลาก

หมายเลข "3" ระบุประเภทของหลอดไฟที่ติดตั้งในอุปกรณ์ ประเด็นนี้จะกล่าวถึงในรายละเอียดในบทต่อไป

หมายเลข "4" ระบุประเภทของหลอดไฟที่จะใช้ ดังนั้น การทำเครื่องหมาย DCR หมายความว่าสามารถติดตั้งหลอดไฟซีนอนได้ทั้งไฟสูงและไฟต่ำ

ภายใต้หมายเลข "5" ในแผนภาพคือหมายเลขหลักนำหน้าหรือ VOC ซึ่งแสดงความเข้มของการส่องสว่างใกล้และไกล ง่าย - ยิ่งประสิทธิภาพสูงเท่าไหร่ อุปกรณ์ไฟก็จะยิ่งสว่างมากขึ้นเท่านั้น ข้อมูลดังกล่าวใช้กับไฟหน้าที่มีไฟต่ำและไฟหลักเท่านั้น

ห้ามผู้ผลิตทำไฟหน้าที่มีความถี่ RF สูงกว่า 50 (150,000 แคนเดลา) และมูลค่ารวมต้องไม่เกิน 75

ตัวเลข "6" มักจะหมายถึงลูกศร พวกเขาแนะนำว่าแหล่งกำเนิดแสงนั้นมีไว้สำหรับการเคลื่อนที่แบบใด หากลูกศรชี้ไปทางซ้าย - สำหรับด้านซ้าย, ทางด้านขวา - สำหรับด้านขวา เมื่อมีลูกศรทั้งสองข้าง คุณสามารถใช้ไฟหน้าบนถนนที่มีทิศทางการเคลื่อนไหวต่างกันได้ แต่ในกรณีนี้ จำเป็นต้องปรับอุปกรณ์เพื่อปรับฟลักซ์การส่องสว่าง หากไม่มีการกำหนด ไฟหน้า (และเครื่องหมายนี้ใช้ได้กับไฟหน้าเท่านั้น) มีไว้สำหรับการจราจรทางขวามือ ซึ่งพบได้ทั่วไปในโลก

หากมีเครื่องหมายบนเคสที่แสดงในแผนภาพ หมายเลข "7"แสดงว่ามีการใช้ตัวกระจายแสงที่ทำจากวัสดุโพลีเมอร์ในอุปกรณ์

สัญลักษณ์ใต้เลข "8" หากมีแสดงว่ามีการใช้แผ่นสะท้อนแสงในการออกแบบ

หมายเลข "9" มีไว้สำหรับผู้เชี่ยวชาญในการบริการรถยนต์และแสดงมุมเอียงซึ่งควรได้รับคำแนะนำเมื่อปรับแสง พวกเขาใช้ข้อมูลเพื่อทำให้กระบวนการง่ายขึ้นและเร็วขึ้น

ผู้ผลิตบางรายติดเครื่องหมายที่ด้านนอกของไฟหน้า

หมายเลข "10" แจ้งเกี่ยวกับมาตรฐานที่สอดคล้องกับผลิตภัณฑ์นั้นๆ สิ่งเหล่านี้สามารถเป็นได้ทั้งบรรทัดฐานสากลและตัวเลือกของตนเองหรือระดับภูมิภาค บรรทัดที่สองมักจะสะท้อนถึงหมายเลข homologation (การปรับปรุงเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ)

วิดีโอ: ดูหมายเลขไฟหน้าได้ที่ไหน

หลากหลายขึ้นอยู่กับประเภทของโคมไฟ

เมื่อถอดรหัสการกำหนด โฟกัสมักจะอยู่ที่ประเภทของหลอดไฟที่ใช้และคุณลักษณะของหลอดไฟ ปัจจุบันมีสามแบบที่ติดตั้งบนเครื่อง

ฮาโลเจน

ตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุดซึ่งเป็นตัวเลือกหลักมานานหลายทศวรรษ ตอนนี้ใช้น้อยลง แต่จนถึงขณะนี้รถยนต์ที่มีไฟฮาโลเจนมากที่สุด สำหรับฉลากจะเป็นดังนี้:

1. HR - หลอดไฟสำหรับไฟสูง
2. HCR - หลอดฮาโลเจนที่มีไส้สองเส้นซึ่งให้ลำแสงต่ำและสูง
3. HC/HR - ในบล็อกมีโมดูลแยกกันสองโมดูลสำหรับแหล่งกำเนิดแสงสูงและต่ำ

อนึ่ง! หากเครื่องหมาย HC/HR อยู่บนไฟหน้าที่ผลิตในญี่ปุ่น สามารถเปลี่ยนเป็นซีนอนได้

ซีนอน

ในบางรุ่น คุณสามารถเปลี่ยนฮาโลเจนด้วยซีนอนได้ แต่จะดีกว่าถ้าทำในร้านซ่อมรถ

ตัวเลือกนี้มีการใช้กันมากขึ้นในรถยนต์ เนื่องจากให้แสงอันทรงพลังพร้อมความสว่างสูง บนไฟหน้า คุณจะพบสัญลักษณ์ต่อไปนี้:

1. D2R. ชนิดรีเฟล็กเตอร์ ทำงานเหมือนโคมไฟทั่วไป
2. D2S. ใส่ไฟสปอร์ตไลท์เข้าไปในเลนส์และให้ลำแสงที่เข้มข้น
3. กระแสตรง. ในกรณีเช่นนี้ ซีนอนจะอยู่ในลำแสงแบบจุ่ม
4. DCR. ที่มาของไฟหน้าซีนอน
5. DC/DR. โมดูลซีนอนแยกกัน 2 ชุดสำหรับไฟต่ำและไฟสูง

จากวิดีโอ คุณจะได้เรียนรู้หลักการทำงานและความแตกต่างระหว่างไฟหน้าฮาโลเจนและซีนอน

นำ

เครื่องหมายไฟหน้า หลอดไฟ LED มีลักษณะเฉพาะของตัวเอง ตัวเลือกนี้สามารถกำหนดได้ด้วยรหัส HCR มาตรฐาน ซึ่งใช้สำหรับองค์ประกอบฮาโลเจนด้วย แต่ในขณะเดียวกัน ICE (LED) ก็จะมีลายนูนบนตัวสะท้อนแสงและเลนส์เสมอ เพื่อให้ชัดเจนว่าองค์ประกอบต่างๆ ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับแหล่งกำเนิดแสง LED

หากอุปกรณ์ถูกออกแบบมาสำหรับไดโอด คุณไม่สามารถใส่แหล่งกำเนิดแสงอื่น ๆ ลงไปได้เนื่องจากร้อนขึ้นมากและจะทำให้ตัวสะท้อนแสงหรือเลนส์เสียหาย

การทำเครื่องหมายไฟหน้าไม่ใช่เรื่องยาก แต่จะทำตามมาตรฐานที่แน่นอนเสมอ วิธีนี้จะช่วยให้คุณระบุได้อย่างรวดเร็วว่าอุปกรณ์ได้รับการออกแบบสำหรับหลอดไฟใด และแหล่งกำเนิดแสงนั้นเหมาะสำหรับการสัญจรทางขวามือหรือไม่